Sådan kører du på sort is

2. Ved, hvor man forventer sort is. Sort is danner normalt kun om frysepunktet. Sommetider i frigid vejrforhold på motorveje vil sort is danne på grund af dækets varme på vejen kombineret med frysetemperaturen. Hold øje med vejret og motorvejsrapporter.

3. Ved, hvornår man forventer sort is. Sort is har tendens til at danne tidligt om morgenen og aftenen. Under dagslys timer, vejen er normalt varmere og mindre tilbøjelige til at skabe sort is. Men husk: mindre sandsynligt betyder ikke "aldrig". Vær altid forberedt på muligheden for at støde på sort is.

4. Vide, hvordan man ser sort is - nogle gange.Mens sort is er gennemsigtig, kan det undertiden ses i de rigtige lysforhold - hvis du leder efter det.Sort is danner næsten altid i meget glatte, meget blanke ark.Denne blanke overflade er din indikation af potentiel sort is.Hvis størstedelen af ​​den vej, du kører på, vises en kedelig sort farve, men plasteren lige foran dig vises skinnende, du kan være ved at køre på sort is - ikke panik, følg instruktionerne nedenfor.

5. Øv kører på glatte overflader. Hvis det er muligt, (og med en erfaren vinterdriver) Øv kørsel på is i en sikker omgivelse. Find en dejlig, stor, tom parkeringsplads med is på den. Køre på is. Øvelse bremsning på is. Forstå, hvordan din bil føles og håndterer under disse forhold. VED, hvad ABS-bremsel føles som om du har det. Øvelse af dette under kontrollerede forhold kan faktisk være meget sjovt!

6. Deal med et sort ismøde. Hvis du rammer sort is, skal din første reaktion være at forblive rolig og undgå overreabering. Den generelle regel er at gøre så lidt som muligt og tillade bilen at passere over isen. Ikke ramte bremserne, og prøv at holde rat lige. Hvis du føler ryggen af ​​din bil, der glider til venstre eller højre, skal du gøre en meget forsigtig drejning af rattet i samme retning. Hvis du forsøger at kæmpe imod det ved at styre i den modsatte retning, risikerer du at skyde eller spinde ud (se nedenfor for hvad du skal gøre, hvis dette sker).

7. Sænk ned ved de-acceleration. Løft dine fødder væk fra accelerator helt og hold dit rattet fast i den position, det er i. Sænkning vil give dig mere kontrol og forhindre unødvendig skade.

8. Hvis du kan, skifte til et lavt gear. Lav gear giver dig mere kontrol.

9. Hoved for områder af trækkraft. Sort is er næsten usynlig, men du kan muligvis lede mod fortovsområder, der tilbyder mere trækkraft. Sådanne trækkraftarter kan omfatte tekstureret is, snedækkede områder, pletter med sand osv.

10. Hvis du slipper eller taber trækkraft, hold dig rolig. Forhåbentlig går du nu langsomt, og det vil gøre det nemmere. Sort is er ofte (selvom ikke altid) patchy, så forhåbentlig din dæk vil snart finde trækkraft. Brug den mindste mængde bremsning muligt, selv om en vis bremsning vil være nødvendig, hvis der sker meget, som følger:

11. Hvis du ender med at gå ud af vejen, så prøv at styre ind i ting, der vil forårsage minimumsbeløbet. Ideelt set styre ind i et tomt felt, en gård eller en fluffy snowbank. Selvfølgelig må du ikke have meget valg i sagen, men du kan i det mindste prøve.

12. Efter det sorte ismøde, Forbliv rolig. Du vil sandsynligvis være lidt rattled, men panik vil ikke hjælpe på ethvert tidspunkt. Hvis du skal holde kørsel, gør det meget, meget langsomt. Advarsel andre drivere, som du langsomt går langsomt ved at blinke lysene.

13. Kom ud af vejen så hurtigt som muligt. Det er bedre at vente et stykke tid på et hvilested, diner eller endda på siden af ​​vejen, indtil vejbesætningerne kan salt og / eller sand vejene end at håndtere en ulykke. Dette vil også give dig en chance for at genoprette dine sanser og føle sig mindre panik. Har en varm drink og slappe af et stykke tid.

14. Forhindre eller minimere fremtidige møder med sort is. Der er flere ting, du kan gøre for at reducere chancerne for at blive overrasket af sort is. Mens du kender, hvordan man kører på det, forbliver en første prioritet, her er nogle andre ting at gøre:

Et godt tip til enhver iskørsel er at undgå pludselige bevægelser. Hurtigt at dreje dine dæk, accelerere eller bremse kan medføre, at du mister trækkraften. En måde at tilpasse din kørestil til vinterrejser er at forestille sig et æg mellem din fod og gas- og bremsepedalerne. Gøre det til en prioritet at holde det imaginære æg intakt. Du finder dig selv at køre mere forsigtigt på ingen tid.

Har snedæk monteret før temperaturerne falder lavt nok til at forårsage sort is. Dette er især vigtigt, hvis du rejser uden for dine byområder, og du er ikke bekendt med vejene og vejrforholdene.

Hvis vejret er dårligt, og betingelserne sandsynligvis vil resultere i sort is, så prøv at blive hjemme og undgå at køre overhovedet.

Hvis du har ABS-bremser, ved, hvordan de føler, når de engagerer, så du ikke panik, og at du forstår, hvad angår glatte forhold - selvom din bil stadig er i kontrol.

At gå og cykle på sort is er også farlig og kan få dig til at glide. Cyklister skal tage ekstra omhu, da glidning kan føre dig ind i bilens og lastbilstrafikken.

En måde at bremse mængden af ​​dias, forsigtigt sætte dit gearskifte til neutral. Gør kun dette, når du begynder at glide. Øvelse på regelmæssige vejforhold kan hjælpe dig med at huske dette tip, når det er virkelig nødvendigt.

Brug aldrig krydstogtskontrol i snedækkede eller isete forhold. Du skal altid være i fuld kontrol.

4x4 Køretøjer, SUV`er, varevogne, lastbiler og store pickups har et højt tyngdepunkt og er iboende ustabile - så et isglas efterfulgt af pludselig at gribe vejen kan let få køretøjet til at rulle. Du vil ikke have, at dette sker, langsomt ned.

Hvis du er forvirret om front mod bagsiden i skidding: "hvis du se den forreste ende Af din bil drej til venstre eller højre, lav en meget mild drejning af rattet i den `modsatte` retning." Det er det samme som: "hvis du Føl bagenden Af din bil glidende til venstre eller højre, lav en meget mild drejning af rattet i den samme retning (den bageste er skidding)."