Sådan køber du en motorcykel i vietnam

2. Kig efter en cykel. Tjek online på websteder som Craigslist eller Travelswop, som også har oplysninger om de mere almindelige cykler, der er tilgængelige i Vietnam.

3. Kig efter cykler fra en vejkørsel mekaniker. Bare husk, at de vil tilføje deres kommission på, så betal ikke for meget. Køb fra en forhandler i brugte cykler garanterer ikke noget heller. Sørg for at tjekke cyklen grundigt, før du køber selv fra en person, der synes ærlig og velrenommeret.

4. Ved, hvad dit budget vil være. Med hensyn til budget skal du være i stand til at få en passende steed for $ 300 US. Brug ikke meget mere end dette på noget secondhand, da det generelt vil være overpris, medmindre det er meget nyt. Cykler I området 50 til 125cc er større kapacitetscykler tilgængelige, men medmindre du har den passende vietnamesiske motorcykel licens, vil du tegne uønsket opmærksomhed fra politiet.

5. Har et generelt kig på cyklen. Ser det rent ud? Er der noget hængende? Maling job spænder fra ren til hammerit med en børste, men vil du være i stand til at sælge den igen? Hvis det ser ud til at det er blevet gennem krigen, så vil den næste potentielle ejer lægge det også og sandsynligvis gå væk eller tilbyde jordnødder.

6. Tjek over rammen. Er det lige? Enhver mistænkelig udseende svejsning? En lille mængde overflade rust er ok, men har en god poke på områder af rust, der ser ud som om de er blevet malet over med en pen eller lignende prodding enhed. Hvis penen går igennem hvor som helst, så gå væk.

7. Se tæt på dækkene. Hvad er dækene som? Har de slidbane på dem? Er de oppustet? Tjek på siderne af dækket for eventuelle revner eller bits mangler.

8. Tjek elektronikken. Gør elektronikken? Kontroller alt to gange, forreste lys (dyppet og hovedbjælke), baglygte (forlygte på og bremselys), indikatorer, horn, startet motor (hvis monteret).

9. Undersøg suspensionen. Gør suspensionen glat, du skal kunne hoppe cyklen uden at høre nogen mærkelige lyde. Suspensionen skal vende tilbage til den udvidede position efter at have trykket ned uden nogen efterfølgende hoppende.

10. Tag cyklen til en testtur, gør alle gearene fungerer jævnt, gør bremserne? Eventuelle mærkelige lyde? Er accelerationen glat og progressiv? Gør cykelkrydstogt OK på en konstant gashåndtag? Lys, indikatorer og horn arbejder stadig?

11. Eventuelle problemer, du sandsynligvis vil finde, er normalt faste ekstremt billigt af de fleste mekanikere, men gå væk fra noget, der falder til bits. Hvis du finder nogen mindre problemer, så høfligt fortælle sælgeren om dem og faktor dem i din tilbudspris. Her er en lille prisguide (i VND).

12. Sørg for at få det rigtige papirarbejde med cyklen. I modsætning til Det Forenede Kongerige behøver du ikke at overføre cyklen til dit navn. Du bør modtage et blåt ejerskabskort (normalt lamineret), når du overleverer kontanter, beder om at se det på forhånd og sørge for at alle detaljer matcher den pågældende cykel.