Enkle måder at justere tomgang på en motorcykel: 10 trin

En motorcykels tomgangshastighed refererer til, hvor hurtigt din motorcykel ruller frem, når du slipper bremsen med motoren, der kører. Hvis du har en karburator på din cykel, kan inaktivhastigheden justeres af den passende, der hedder tomgangskruen. Hvis du har en brændstofindsprøjtet cykel, kan du muligvis justere tomgangshastigheden med den lille knap, der stikker ud af motorrummet på venstre eller højre side af cyklen. Hvis du ikke har en af disse knapper, er en høj eller lav tomgangshastighed på en brændstofindsprøjtet motorcykel typisk et symptom på et større mekanisk problem eller et snavset motorrum.

Trin

Del 1 af 2:

Identifikation og adgang til tomgangskruen

1. Tjek din motorcykelhåndbog for at finde den anbefalede tomgangsdr./min. Den ideelle tomgangshastighed for din cykel er angivet i din manual. Flip gennem din specifikke manual for at finde de ideelle omdr./min. Indstillinger, som normalt er omkring 700-1000 omdr./min. Søg efter en kopi af din specifikke cykelhåndbog online, hvis du ikke har den hårde kopi.

Nogle cykler har tachometre, der giver dig mulighed for at overvåge omdrejningstallet, når motorcyklen er tændt. Du kan bruge tachometeret til at kontrollere din tomgangshastighed, før du gør dette for at afgøre, om det allerede er inden for det ideelle område.
For standard motorcykler, der ikke har tachometre, er dette mindre vigtigt, da du skal bestemme omdrejningsindstillingerne ved øre og føle. Når i tomgang, skal lyden af motoren være en lav buzz-den burde ikke lyde som en høj gashåndtag.

Billedet med titlen Juster tomgang på en motorcykel trin 2

2. Find karburatoren på din motorcykel ved at se ud til motoren. Kontroller diagrammet over motorcyklen i din håndbog for at bestemme, hvor karburatoren er. Brug dette diagram som en henvisning til at kigge efter din karburator. Karburatoren er en stor metalkomponent med et rør på toppen og en cirkulær port på siden. Det er typisk placeret ved siden af eller under motoren.

Carburetorens beliggenhed varierer fra cykel til cykel. Karburatorens job er at kombinere luften og gasen for at gøre det brændbart. Det regulerer også tomgangshastigheden gennem en lille skrue, som er hensigtsmæssigt navngivet tomgangsskruen. Id-skruen styrer, hvor meget gas feeds i motoren, når du ikke er spjældet.

Billedet med titlen Juster tomgang på en motorcykel trin 3

3. Find tomgangsskruen ved at se tæt på bunden af flydeskålen for en forår. Floatskålen er dybest set en miniaturegasbeholder, der sidder på bunden af karburatoren. Kig rundt om floatskålen for en skrue forbundet til en 1-2 i (2.5-5.1 cm) spole. Dette er tomgangsskruen. På nogle cykler hviler spolen lodret mod karburatoren, mens på andre cykler sidder spolen vandret og fører ind i karburatorens krop.

Denne skrue kunne være til venstre eller højre side af cyklen. Hvis du ikke kan finde det, skal du prøve at tjekke på den anden side.

På nogle brændstofindsprøjtede motorcykler er der en knap, der stikker ud på siden af din cykel i nærheden af motorrummet. Du kan bare dreje denne knap med uret eller mod uret for at justere tomgangshastigheden.

Tip: Idle skruen har næsten altid et Phillips Head. Hvis du ser en nærliggende fladskrue, er dette typisk luftindtagsskruen. Mens du drejer luftindtagsskruen, kan skruen bruges til at justere tomgangshastigheden, kontrollerer denne skrue også luftstrømmen, når du aktivt rider. Som følge heraf er det generelt ikke en god ide at rodde med denne skrue.

Billedet med titlen Juster tomgang på en motorcykel trin 4

4. Fjern enhver trim, der blokerer adgangen til skruen, hvis det er nødvendigt. Hvis et stykke trim eller et panel blokerer dig fra at justere din tomgangskrue, skal du fjerne en del af din cykelkrop. For at gøre dette skal du bruge en Allennøgle eller stikkontakt for at fjerne boltene eller skruerne, der holder panelet på plads. Derefter løft forsigtigt panelet ud af cyklen.

Nogle motorcykelpaneler og trim har klip, der fastgør stykket til cykelrammen. Du kan normalt anvende trykket på siderne af disse klip for at løfte panelet ud.

Del 2 af 2:

Justering af tomgangsskruen

1. Drej din motorcykel på og vent 2-3 minutter for motoren til at udjævne. Sæt din kickstand ned og drej motorcyklen på. Vent mindst 2 minutter for at motoren bliver varm og nå en stabil temperatur og hastighed. Du kan justere tomgangskruen, mens cyklen er slukket, men det er bedre at gøre det, når cyklen er på, så motoren kan justere langsomt til ændringen, mens der er gas, der løber igennem den.

Hvis du gør dette, når det er koldere end 40 ° F (4 ° C) ud, lad cyklen køre i 10-15 minutter i stedet. Motorcykler har en kold tomgangsindstilling, der vil begrænse tomgangshastigheden, indtil motoren bliver varm.

Billedet med titlen Juster tomgang på en motorcykel trin 6

2. Tjek din tomgang om rpm på tachometeret, hvis du har en. Hvis din cykel har en RPM-gauge, kaldet et tachometer, tag et kig på måleren, mens cyklen er i tomgang. Hvis omdrejningen allerede er i det acceptable tomgangsområde, behøver du ikke at ændre tomgangsindstillingerne med skruen. Hvis RPM ikke er i det acceptable område, skal du afgøre, om du skal sænke eller hæve tomgangshastigheden.

Tip: Hvis du ikke har et tachometer, skal du gøre dette baseret på lyden af motoren og følelsen af cyklen, når du kører. Generelt skal inaktivet lyde som en lav rumble, og cyklen skal bevæge sig hurtigt nok til at stabilisere dig selv uden en fod på jorden, når du slipper cyklen.

Billedet med titlen Juster tomgang på en motorcykel trin 7

3. Stram skruen med uret for at øge tomgangshastigheden. Hvis din tomgangshastighed er for lav, skal du bruge en Phillips-skruetrækker for at dreje tomgangskruen med uret. Hvis spolen er lodret, og skruen er i bunden, skal du dreje skruen mod uret, hvis du ser på den ovenfra. Drej skruen 1-2 gange for at foretage mindre justeringer, eller 3-5 gange for at øge tomgangsdr./minmene dramatisk.

På nogle cykler kan du justere skruen med hånden. Det er generelt sikrere at gøre dette med en skruetrækker, selvom.

På nyere sportscykler kan der være en knap på siden af cyklen nær motorrummet. Hvis der er, kan du simpelthen dreje denne knap med uret for at justere skruen.

Billedet med titlen Juster tomgang på en motorcykel trin 8

4. Løsn skruen mod uret for at dreje tomgangshastigheden ned. Drej skruen mod uret for at reducere tomgangshastigheden og trække den tilbage. Drej skruen 1-5 gange ud fra, hvor drastisk du vil trimme tomgangshastigheden på din cykel.

Billede med titlen Juster tomgang på en motorcykel trin 9

5. Undersøg tachometeret efter justering af skruen, hvis du har en måle. Tachometerets nål vil afspejle de ændringer, du laver til din tomgangskrue, så snart du laver dem. Kontroller tachometeret efter justering af tomgangskruen for at se, om omdrejningstallet er inden for producentens anbefalede område. Hvis det ikke er, skal du foretage yderligere justeringer, indtil nålen er på en acceptabel placering, når cyklen er tomgang.

Billede med titlen Juster tomgang på en motorcykel trin 10

6. Kom på din cykel og slip bremsen for at se, hvordan det føles. Når du har justeret tomgangskruen, skal du sidde på din cykel og løfte kickstand op med din fod. Frigør bremsen for at lade det gå i tomgang til 5-10 fod (1.5-3.0 m). Dette vil give dig en fornemmelse for, om din tomgangshastighed er passende eller ej. Hvis det føles for lavt eller for højt, skal du foretage yderligere justeringer efter behov for at ændre hastigheden.

Tips

På brændstofindsprøjtede cykler, skal du ikke bekymre dig, hvis tomgangshastigheden virker lidt høj, når du først starter cyklen. Disse motorcykler har tendens til at starte med en naturligt høj tomgangshastighed, når du først starter dem for hurtigt at få motoren varmt. Dette er ikke noget at bekymre sig om.

Problemer vedrørende tomgangshastighed på brændstofindsprøjtede cykler er typisk symptomatiske af et større mekanisk problem eller snavset gashåndtag. Prøv at rengøre din cykel grundigt for at se, om en snavset gashåndtag er synderen. Hvis dette ikke løser problemet, kan du have et problem med din vakuumlækage, hastighedssensorer eller motor, og du skal konsultere en professionel mekaniker.

Denne proces er den samme for snavscykler og ATV`er, selvom RPM-kravene til disse køretøjer er forskellige.