Sådan flyver du en luftballon

2. Kender den grundlæggende struktur. Strukturen er så simpel, at du måske allerede forstår den, men lær terminologien, så du og din besætning kan kommunikere til hinanden:

3. Brug beskyttelses tøj. Piloten skal bære beskyttelsesbriller, da de vil være tæt på flammen. Pilot og besætning bør bære tunge handsker, lange ærmer og lange bukser og undgå nylon, polyester eller andre materialer, der smelter, når de udsættes for flamme.

4. Lad mere propan ud for at stige. Alt det tager at tilføje propan til ilden åbner en simpel blastventil på linjen, der er fastgjort til propangankene, typisk placeret lige under brænderen. Jo bredere du holder ventilen åben, jo mere varme rushes ind i ballonen, og jo hurtigere stiger den.

5. Lær at bo på en stabil højde. Ligesom enhver genstand varmere end det omgivende miljø køler den varme luftballon ned over tid, hvilket får den til at synke gradvist. For at forblive i samme højde skal du bruge en eller begge disse teknikker:

6. Åbn faldskærmsventilen for at sænke ballonen. Husk, at faldskærmsventilen er flap af stof på toppen af ​​ballonhylsteret. Denne klappe forsegler automatisk sig selv, når du er alene, men du kan trække en rød ledning kaldet en rip linje for at løfte klappen. Dette lader varmluft undslippe fra toppen. Hold ledningen trukket, indtil ballonen sænkes med den ønskede hastighed, og lad derefter gå for at lukke klappen igen.

7. Hæv eller sænk for at styre retning. Balloner har ingen direkte måde at kontrollere den retning, de rejser på. Der er imidlertid typisk flere lag vinden stablet oven på hinanden, blæser i forskellige retninger. Hæve eller sænke ballonen for at fange en anden tværstrøm, og din ballon vil ændre retning. Piloter skal ofte improvisere ruten, da de går i en vis grad, og det kræver erfaring og planlægger at fange den rigtige vind på det rigtige tidspunkt.

2. Kontroller vindforholdene. At vide, hvornår man skal annullere en flyvning, er ekstremt vigtigt. Flyvning i stærke vinde er farlige og bør ikke forsøges. Begyndere skal holde fast i de første par timer efter solopgang og de første par timer før solnedgang, når vinden normalt er forudsigelig og lav hastighed.

3. Tjek for vitalt udstyr. I det mindste skal kurven indeholde en brandslukker, et førstehjælpskasse, et topografisk kort, et luftfartskort, et højdemåler og en logbog til at optage detaljerne i dit fly. Tjek propantankens brændstofmåler, så du kan være sikker på, at der er nok brændstof til flyvningen - typisk ca. 30 gallon (114 liter) pr. Time. For længere flyvninger har du også brug for radioudstyr og muligvis elektronisk navigationsudstyr også.

4. Blæse ballonen til løft af. Næsten alle balloner kræver flere mennesker at komme ud af jorden. For det første er brænderen fastgjort til kurvrammen og lagt ned sidelæns med konvolutten fastgjort og udfoldet langs jorden. Konvolutmunden løftes åben og opblæses ved hjælp af en kraftig ventilator i ca. ti minutter, derefter opvarmet ved hjælp af brænderen. Kurven holdes typisk af besætningsmedlemmer og / eller bundet til jorden, indtil ballonen er klar til lift-off. Kurven er rettet, passagererne og piloten kommer ind, og piloten frigiver en stabil flamme fra brænderen for at løfte af jorden.

5. Bliv opmærksom under liftoff. Som pilot bør du forblive opmærksom og se den oppustende konvolut og jordbesætningens hold på linjerne, indtil alt er stabilt og fortsætter som planlagt. Kort men metodisk tjekke ind i alle retninger for alle træer eller andre forhindringer, ballonen kan slå på vej op. Når du føler den første brise, som lift-off begynder, skal du straks rette dine øjne på forhindringen tættest på din flyvesti og ikke se væk, indtil ballonen er sikkert over det. Dette gør det nemmere at lægge mærke til en afvigelse i retning, og at reagere på det ved at stige hurtigere.

6. Kender dine vejrfænomener. Prospektive ballonpiloter skal passere en meteorologiprøve for at opnå certificering, herunder en grundlæggende forståelse af, hvordan temperatur, højde og fugtighed interagerer, og hvilke forskellige typer skyer kan fortælle dig om luftforhold. Mens disse ikke alle er dækket af denne vejledning, er der et par eksempler på almindelige fænomener:

7. Tjek for vindretning og hastighed. Lær, hvordan du læser et vejrkort, og brug dem til at planlægge omkring den generelle vindhastighed og retning i forskellige områder. At teste for lokale vindforhold under dig, spytte eller sprøjte barberkrem over kanten af ​​kurven.

8. Vide, hvordan man navigerer. Ballon piloter er uddannet til at bruge et topografisk kort og højdemåler til at plotte deres kurs og højde i hele flyvningen. Få et luftfartskort fra din regionale luftfartsadministration, og brug den til at forblive ude af flyets vej. En GPS-enhed, magnetisk kompas og par kikkert er også nyttige, men ikke altid nødvendige for korte flyvninger, medmindre det kræves ved lov i dit område.

9. Undgå turbulens eller termiske. Hvis du oplever enhver turbulens, eller hvis diagrammer, skyer eller andre vejrfænomener fører dig til at forvente det, lande så snart du kan. Tilsvarende, hvis du føler en cirkulær bevægelse eller uventet stigning, jord umiddelbart før stigningen "termisk" af varm luft sender ballonen ud af kontrol. Udluft luft hurtigt, når du lander ud af en termisk, eller det kunne trække kurven langs jorden.

10. Vær forberedt på nødsituationer. Øv dig stillingen af ​​pilotlyset, så du kan gøre så hurtigt i midten af ​​flyvningen under en nødsituation. Hvis pilotlampen ikke er pålideligt, kan der være en brændstofklæring. Dette kræver rustning af propanen over blastventilen, som skal undervises under erfarne tilsyn. I værste fald scenario, når konvoluttoffet er revet, brænde så meget propan som muligt for at minimere hastigheden af ​​din nedstigning.

11. Land ballonen. Det kan tage en overraskende mængde praksis for at udvikle evnen til at fortælle den præcise kørselsretning i midten af ​​fly, endsige vælge et landingssted og vejlede ballonen til den destination med succes. Der er flere tilgange og teknikker, du skal lære at lande under forskellige forhold, og en erfaren lærer er afgørende. Begynd med at praktisere i bedste forhold, med et stort landingsrum, som du kan glide over på en mild nedadgående hældning. Vent luften langsomt og hold øje med den højeste nærliggende hindring, selvom det er lidt til siden. Når du har ryddet hindringen, kan du lufte efter behov, men sigter mod en stabil, kontrolleret glide. Når du rører på jorden - og forbered dig på en ujævn tur, udluft resten af ​​luften for at dæmpe konvolutten. Tillykke! Du kender nu det grundlæggende ved at flyve en ballon.