3 måder at rette din bils klimaanlæg

En defekt automotive klimaanlæg kan være et af de vanskeligere problemer at diagnosticere og reparere. Hvis din bils klimaanlæg ikke blæser kold luft, er den første ting, du skal søge efter, tegn på lækage eller en A / C-kompressor, der ikke går i indgreb. Hvis A / C-systemet kræver betydelige reparationer, har du muligvis ikke det udstyr, der er nødvendigt for at udføre disse reparationer derhjemme. Hvis det er lavt på kølemiddel, kan du dog genoplade det ved hjælp af et genopladningssæt, du kan købe hos en lokal Auto Parts Store.

Trin

Metode 1 af 3:

Identifikation af problemet

1. Start køretøjet og tænd klimaanlægget. Brug nøglen til at starte bilen og drej klimaanlægget på høj. Føler luften kommer ud af klimaanlægget og vurdere, hvor varmt, køligt eller koldt er det. Hvis luften er varm at afkøle, men ikke kold som den burde være, kan der være et problem med luftstrømmen.

Kontroller, om kølefanerne på din radiator kører. Hvis de ikke er, kan der være et elektrisk problem.
Du skal muligvis udskifte kabinefilteret i dit køretøj for at øge luftstrømmen. Udskiftning af kabinefilteret kan hjælpe med at slippe af med eventuelle ubehagelige lugte i bilen, så godt.

2. Se for at se, om A / C kompressoren kører. Du skal sikre, at klimaanlægget kompressoren arbejder for at bestemme det korrekte handlingsforløb for at foretage reparationer, hvis det er nødvendigt. Find klimaanlægget i motorbugten og se for at se, om midten af remskiven vender sammen med selve remskiven.

Der er en kobling, der går i indgreb, når klimaanlægget virker. Med koblingen forlovet, vil midten af remskiven rotere sammen med remskiven selv.

Hvis koblingen ikke går i indgreb, kan A / C-kompressoren være brudt og kræver udskiftning, eller det kan bare være nødvendigt at være fyldt med kølemiddel.

3. Kontroller ledningerne, der fører til A / C-kompressoren. De fleste kompressorer har en ledning, der fører til den elektriske kobling. Find stikket i midten af den ledning og tag stikket ud. Tag en længde af ledning og kør den fra kompressorens ledning til den positive (+) terminal på batteriet. Hvis du hører en høj clack, fungerer den elektriske kobling korrekt. Hvis ikke, skal det udskiftes.

Udskiftning af din A / C-kompressor kan kræve specialværktøjer.

Tag dit køretøj til reparationer, hvis kompressoren eller koblingen skal udskiftes.

4. Kig efter lækager i klimaanlægget system. Du kan købe lækage detektionssæt for at hjælpe dig med at identificere eventuelle lækager i dit klimaanlæg. Disse kits giver et farvestof, der vil løbe gennem linjerne og søde ud af eventuelle lækager eller revner, hvilket gør dem synlige for det blotte øje.

Tilslut leketektionen CAN til den lave side service port og spray den i klimaanlægget.

Hvis du får øje på lakker, skal du tage køretøjet til en værksted, der skal rettes af en professionel.

Hvis du ikke ser nogen lækager, kan problemet simpelthen være lavt kølemiddel.

Metode 2 af 3:

Forberedelse til at tilføje kølemiddel

1. Køb den rigtige type kølemiddel til dit køretøj. Den nemmeste måde at bestemme den korrekte type kølemiddel til dit køretøj er at kontrollere det år, det blev lavet. Alle køretøjer bygget efter 1995 bruger R134a. Hvis dit køretøj er ældre end det, brugte det sandsynligvis R12.

Du kan ikke genopfylde R12 kølemiddel på egen hånd.

Hvis dit køretøj bruger R12, skal du planlægge en aftale med en auto reparationsspecialist for at konvertere den.

2. Kontroller et termometer til omgivelsestemperaturen. For at læse måleren på kølemidlet skal du kende den aktuelle temperatur i dit miljø. Kølemiddel indtager en anden plads inden for dåsen og klimaanlægget ved forskellige temperaturer, hvilket får måleren til at læse forskelligt på forskellige tidspunkter.

At kende omgivelsestemperaturen vil give dig mulighed for effektivt at læse måleren på kølemidlet.

Når kølemidlet udvider for at tage mere plads, øger det trykket i dåsen.

3. Find den lav-side service port til klimaanlægget.Dit klimaanlæg vil have to serviceporte: en lav side og en høj side port.Når du genoplades dit klimaanlæg, skal du finde og identificere den lave side.

Du kan finde Service Service Port ved at følge linjerne fra A / C-kompressoren, indtil du finder en dyse nær bunden af bilen.

Se dit køretøjs servicehåndbog for at hjælpe dig med at finde porten, hvis du ikke kan.

4. Brug en klud til at rense området omkring serviceporten. Sørg for, at du ikke tilstopper serviceporten med ethvert snavs eller snavs ved at tørre havnen, hætten og området omkring det med en klud. Tør hætten og linjen først, fjern derefter hætten og tør ud af havnen selv.

Du kan sprøjte bremse rengøringsmiddel på linjen for at hjælpe dig med at rengøre det, hvis det er nødvendigt.

5. Fastgør opladningsslangen til den lave side service port. Tag slangen, der følger med kølemiddelfyldningssættet, og tilslut det til den laveste serviceport, du identificerede tidligere.Sørg for, at den modsatte ende af slangen er forbundet til dysen på dåsen.

Hvis din kan fulgte med en måler, skal slangen sluttes til dysen på måleren og derefter til dåsen.

Slangen skal være lang nok til at give dig mulighed for at forbinde det til havnen uden at placere kan hele vejen ind i motorbåsen.

6. Brug det omgivende lufttryksdiagram på måleren for at bestemme trykket. Læs målerens display, mens du tager omgivelsestemperaturen i betragtning for at bestemme, hvilket niveau kølemidlet for øjeblikket er på.Når du begynder at sprøjte, skal du holde øje med måleren for at bestemme, hvornår systemet er fyldt.

Hold øje med måleren i hele genopladningen af systemet for at vide, hvornår man skal stoppe.

Læs instruktionerne på CAN, hvis du er usikker på, hvordan du læser måleren.

Metode 3 af 3:

Genopfyldning af kølemidlet

1. Drej ventilen, indtil du punkterer forseglingen på dåsen. Drej ventilen på toppen af kølemidlet kan med uret, indtil den gennemborer toppen og begynder at frigøre kølemiddel gennem slangen og ind i køretøjets klimaanlæg.

Nogle dåser kan kræve en anden metode til at bryde deres forsegling. Se instruktionerne på dåsen for vejledning, hvis det er nødvendigt.

2. Hold den dåse oprejst. Når du tillader kølemidlet at passere ind i køretøjets motor, skal du holde kan opretstående og ryste det lejlighedsvis. Hvis du drejer dåsen til siden, vil trykket falde, og kanten vil undlade at genopfylde systemet.

Ryster kan lejlighedsvis hjælpe med at opretholde pres, da det fortsætter med at tvinge kølemiddel i systemet.

Vend ikke dåsen eller hold den på hovedet.

3. Kig efter kølemiddellækage. Hold øje med tegn på lækage i klimaanlægget, når du genopfylder det. Hvis du får øje på en lækage, skal det repareres af en professionel mekaniker. Lav en note om, hvor lækagen var at gøre det nemmere at finde og adressere.

Lækage skal være ret nemme at få øje på, når du genopfylder systemet.

4. Fjern opladningsslangen og opbevar dåsen et sted afkølet. Når måleren læser så fuld, skal du fjerne slangen fra serviceporten og returnere hætten.Hvis der er kølemiddel, der er tilbage i dåsen, kan du holde det til at genoplade et andet køretøj eller for at servicere det samme køretøj igen i fremtiden.

Hvis dåsen er tom, kan du smide det væk.

Sørg for, at dåsen ikke lækker, hvis du vælger at gemme den.

5. Bringe køretøjet til reparationer, hvis det er nødvendigt.Hvis du har set en lækage eller klimaanlægget, undlader at engagere dig, skal du medbringe køretøjet til reparationer.Udskiftning af en A / C-kompressor kan kræve specialiserede værktøjer i din ansøgning, så det er ofte uden for rammerne af de fleste hobbymekanikere.

Pas på at håndtere kølemiddellækage, da temperaturerne kan være kolde nok til at skade dig.