Sådan kører du langsomt: 9 trin (med billeder)

Selv milde mannerede individer synes ofte at give ind i utålmodighed eller fraværende hastighed, når baghjulet af en bil. Hvis du har besluttet at køre langsommere, hvad enten det er på vejforhold, håndhævelse, sikkerhed generelt eller for bedre brændstoføkonomi, er her, hvordan man går om det.

Trin

1. Tillad rigelig tid at komme, hvor du skal hen. Glem forberedelsestid (få din frakke, afrimning af dine vinduer, glemmer dine børns yndlingslegetøj), køretid eller potentialet for trafik eller parkeringsproblemer. Hvis punktlighed er kritisk, sigter mod at ankomme ti til femten minutter tidligt, eller mere. Denne ekstra tid vil tillade uforudsete omstændigheder, og hvis du ankommer tidligt, vil det give dig tid til at samle dig selv og dine ejendele, før du fortsætter.

2. Vurdere betingelser, der kan gøre hurtigere kørselsfarligt. Kørsel gør det langsomt lettere at stoppe, hvis veje er glatte, og giver dig mere responstid, hvis synligheden er reduceret. Tænk på de mange gange en person, der er involveret i en ulykke, nævner, at de var "Gør hastighedsgrænsen" som om det skulle have forhindret det. Virkeligheden er, at hastighedsbegrænsning er en guide for normale forhold (og obligatorisk maksimum), og ikke tegner sig for mindre sikre kørselsforhold. Nogle af de mindre sikre kørselsforhold for at huske som en ægte sikkerhedsmæssig grund til at bremse, omfatter:

Is eller sne - glidende langs vejen, glider over kanter, og spinning ude af kontrol er nogle af risiciene ved ikke at bremse ned for sne og isforhold.

Regn - Hydroplaning er en reel risiko, når regnen er tung og ubarmhjertig synlighed er også stærkt reduceret. Et andet problem er udvaskninger på vejen, som kan ske pludselig uden advarsel, såvel som Landslides.

Tåge eller tåge - når der er tyk tåge, tåge eller lav sky om, er synligheden reduceret og i nogle tilfælde alvorligt begrænset. Det er ikke muligt at fortælle, om et dyr kan være på vej, eller endda trafik i den forkerte bane, så sænket giver god mening.

Mørke - uden god nattesyn, Mennesker har svært ved at køre godt om natten. Træthed og reduceret opfattelse påvirker også natkørsel, hvilket gør det meget sikrere at sænke, når natkørsel, især over lange afstande.

Wet Roadways - Selvom det ikke regner, kan vand på tværs af en vej stave problemer. I tider af oversvømmelse, Du rådes til ikke engang forsøge at bruge en vej, der lider af oversvømmelser, da vandet ofte vil være stærkere end din bil. Det tager kun 50 centimeter (19.7 i) vand for at løfte et allhjulstræk og bære det langs oversvømmelsesvand.

Høje vinde - biler kan drive eller ryste under kraften af høje vind, og styretøj kan blive vanskelig. Det er endnu sværere, hvis du har en belastning over eller bag køretøjet, og jo højere dit køretøj sidder, jo mere buffeting vil vinden forårsage.

Winding veje - stramme bøjninger kan være svært at udføre godt, medmindre du sænker ned-hastigheden kan få dig til at savne bøjningen helt og flyve over vejen til den anden side og endda ned ad en klippe, hvis du rejser gennem bakker eller bjerge.

Blinde hjørner - Disse er hjørner, hvor du ikke er i stand til at se modkørende trafik - når du ikke kan se, hvad der kommer, er det en god ide at sænke, især da nogle mennesker gør udslæt af beslutninger om overhalning, selvom de ikke kan se dig, der kommer den anden vej.

3. Øv dig accelerere og decelerere forsigtigt og gradvist. Tryk pedalen let, og dine bevægelser vil være gradvise. Dette vil spare på brændstof, forbedre trækkraften i glatte forhold og hjælpe dig med at opretholde en langsommere samlet hastighed.

Undtagen i dårlige kørselsforhold, accelerere ikke meget langsomt - fortsæt med trafik generelt, i det mindste de langsommere eller mere omhyggeligt drevne køretøjer som lastbiler og minivans. Acceleration For langsomt efterlader dig i potentielt farlige områder som krydsninger i perioder uventet langt for andre, kan forårsage farlige hastighedsmatcher i fusioner, og kan ellers forstyrre trafikmønstre.

Bremsning sparer forsigtigt slid på bremserne, og det er mindre tilbøjelige til at få dig til at skyde. For at bremse forsigtigt, forlade ekstra plads mellem dig og bilen foran dig, og forudse kommende bremsning, såsom hjørner, stoplys og langsom trafik fremad. Kørsel hjælper langsomt med at opretholde dette rum og giver dig mere tid til at reagere.

4. Vær tålmodig. Det er hverken et løb eller en tid til at zone ud. Målet er at komme, hvor du går sikkert, forbliver opmærksom og i kontrol.

Hvis du føler dig som om kørslen er spild af tid, og du finder dig selv, bare fordi du vil få drevet over med, skal du se, om du kan reducere din pendling (prøv at køre tidligere eller senere end normalt, når trafikken mindre) eller tage offentligt transport, eller endda telecommute. Hvis disse ikke er realistiske muligheder, skal du overveje at bruge tid til at gøre noget andet, f.eks. Lytte til en lydbog, Lære et nyt sprog, eller indhenter på de nyheder og aktuelle anliggender ved radio.

5. Kør trafikhastigheden, forudsat at den er sikker på betingelser. Som nævnt tidligere angiver hastighedsgrænserne ikke den perfekte hastighed for dårlige forhold, og du skal bruge din sans fornuft for det. Men hvis trafikhastigheden er rimelig og sætter et behageligt tempo, kan det være en beroligende og sikker hastighed til kørsel og kan hjælpe med at fjerne dit ønske om at køre for hurtigt.

Hvis din hastighed har tendens til at tomme, når du ikke er opmærksom, skal du følge bag en person, der går en passende, lige hastighed. Hold en generøs, konstant afstand. Eller brug fartpilot Hvis det er sikkert at gøre det (brug ikke Cruise Control på Windy Roads).

6. Giv andre plads til at passere. Hvis den vej, du rejser, har mere end en bane i hver retning, vær høflig og brug banen, der går tættest på din hastighed. Hvis en smalere vej har turnouts, skal du bruge dem til at lade nogen rejse hurtigere bagud. Du ved, fordi de vil være næsten Tailgating du!

Hvis en smal vej ikke har turnouts, finder du et sted sikkert at stoppe, måske hver femten til tredive minutter, for at tillade andre biler at passere, hvis du kører meget langsomt eller mange køretøjer akkumulerer bag dig.

7. Brug lavere gear og lad motoren sænke bilen, når du falder ned længere bakker. Dette er lettere på dine bremser, og det giver dig mere kontrol.

8. Arbejde med at holde en jævn, moderat hastighed på motorveje.

Tid trafiklys korrekt korrekt. En række trafiklys, som f.eks. På en bygade, er generelt timet, så en batch af biler kan rejse igennem på om hastighedsgrænsen. Den bedste måde at køre igennem disse, hvor dine evner og trafik tillader, er at accelerere straks fra enhver stop til hastighedsgrænsen og fortsætte med den hastighed - ingen hurtigere.

Tips

Brug af dit køretøjs krydstogtskontrol kan være en meget effektiv måde at styre din hastighed på til en konstant hastighed, samtidig med at du giver dig mulighed for at fokusere din fulde opmærksomhed på vejen.Brug af dit køretøjs krydstogtskontrol har vist sig at hjælpe med at opnå bedre gaskilometer.

Brug sædeindstillingerne til at hjælpe med at kontrollere din hastighed.Indstil placeringen af førersædet en hak længere væk fra rattet, når du kører.Det vil reducere hastigheden med omkring 5 miles i timen og er ikke meget mærkbar, bare vær sikker på at du ikke kører på vejen, når du nulstiller det.

Husk det er bedre at være sent, men sikkert end i tide eller tidligt eller begge, men ikke sikkert.

Selvom køretøjer adskiller sig, er den mest brændstofeffektive hastighed til at drive typisk 55-60 mph (88-96 km / t) med effektivitet, der falder signifikant over 65-70 mph (104-112 km / t) (og af mere jo hurtigere dig køre). Kørsel langsommere end 55 mph (88 km / t) ville generelt ikke spare brændstof, men kan nogle gange være sikrere.

Advarsler

Kør ikke for langsomt. Hvis du går for meget langsommere end trafikhastigheden, kan det vrede andre eller skabe en anden form for fare.

Husk at den langsomme bane er stedet at køre langsommere end hastighedsgrænsen.Den hurtige lane er teknisk virkelig kun for folk, der kører den faktiske hastighedsgrænse.Går med strømmen af trafikken er ikke en undskyldning for at køre hurtigere end den faktiske hastighedsgrænse. Enhver trafikbane vil fortælle dig det her.

Del på sociale netværk :