6 måder at køre op ad bakke

Kørsel op ad bakke kan være hård, især hvis hældningen er stejl. Især hvis du kører en brugervejledning, Du har måske problemer med at stoppe eller rulle baglæns. Skift til et lavere gear er nøglen til at levere strøm til dine hjul og styre din hastighed. Selvom du kører en automatisk, manuelt nedskiftning er klog, når man kører både op ad bakke og ned ad bakke. Udover at mestre nedskiftning, bør du også arbejde på parkering og startteknikker. Det kan tage en lille øvelse, men du kan få fat i kørsel op ad bakke på ingen tid!

Trin

Metode 1 af 6:

Skifter manuelt til et lavere gear

1. Accelerere, når du nærmer dig bakken, men opretholde en sikker hastighed. Støt stigende hastighed, når du nærmer dig bakken, så inerti vil hjælpe dit køretøj opstigning af hældningen. Få inerti, men sørg for at adlyde den udstationerede hastighedsgrænse.

Accelerere forsigtigt og støt i stedet for at trykke hårdt på gaspedalen, især i glatte forhold.

Sikkerhedstip: Husk, at den udstationerede hastighedsgrænse kan være for hurtig, hvis vejen er glat. For eksempel kan den udstationerede grænse være 65 mph (ca. 100 km / t), men du skal køre halvdelen af denne hastighed eller mindre i dårligt vejr.

2. Tryk på koblingen, og skift derefter til et lavere gear. Tryk på koblingen, lette gaspedalen, og skift gearstangen 1 til 2 gear lavere end din nuværende. Når du letter af gassen for at downshift, vil omdrejningstallet (omdrejninger pr. Minut eller hvor svært motoren fungere) falde. Den rigtige omdrejningstal til downshift varierer, så tjek dit køretøjs manual.

Generelt, nedskift til tredje ved ca. 3000 til 4000 omdrejninger pr. Minut eller ca. 30 til 40 mph (ca. 45 til 60 km / t) og til anden ved 2000 til 3000 omdr./min., Eller omkring 20 til 30 mph (ca. 30 til 45 kmkr).

3. Slip koblingen gradvist, når du træder på gassen. Når du har flyttet til et lavere gear, let let let af koblingen, når du forsigtigt trykker gaspedalen. RPM`en vil fortsætte med at falde, når du er i det nederste gear, så gradvist tryk på gaspedalen hårdere for at afbalancere omdrejningstal med din vejhastighed.

4. Downshift til første eller anden før klatring en meget stejl bakke. Hvis du er stigende en meget stejl skråning eller kører et tungt køretøj, nedskift hele vejen til først eller andet gear, før du nærmer dig bakken. Hvis du bliver i tredje og har problemer med at komme op ad bakken, kan dit køretøj glide baglæns, når du forsøger at downshift.

Nedskiftning til først ved en hastighed på 10 til 15 mph (ca. 15 til 25 kmkr).

5. Downshift straks, hvis du klatrer bakken og begynder at miste hastigheden. Tredje gear skal være fint for moderat bakket terræn. Men du bliver nødt til at downshift hurtigt, hvis du mister hastigheden, eller hvis din motor brøler og whines, hvilket betyder, at det kæmper. For at forhindre standsning eller overophedning skal du trykke på koblingen, skifte til andet gear, og derefter accelerere, når du frigiver koblingen.

Hvis motoren stadig ikke er i stand til at holde op med hældningen, og din vejhastighed er faldet under 10 mph (ca. 15 km / t), nedskiftes til første gear og accelerere.

Metode 2 af 6:

Downshifting med en automatisk transmission

1. Fremskynde, når du nærmer dig bakken, men adlyd opsagt hastighedsgrænser. Støt tryk på gaspedalen for at accelerere, før du begynder at klatre op ad bakken. Mens du vil få fart, skal du sørge for at holde din hastighed inden for den udstationerede hastighedsgrænse.

Husk at køre langsommere i glatte forhold. Undgå at trykke på acceleratoren hårdt og brat, især hvis vejen er våd eller iskold.

2. Downshift hvis du er stigende en stejl bakke eller kører et tungt køretøj. Medmindre bakken er stejl, er dit køretøj tungt, eller du trækker en trailer, manuelt nedskiftning af en automatisk transmission er ikke absolut nødvendig. Når det er sagt, manuelt nedskiftning kan give dig mere kontrol over din hastighed og lettere på din motor.

Til stejle skråninger, som du ikke kan stige op til en hastighed hurtigere end 10 mph (ca. 15 km / t), skifte til D1 eller 1.

Tip: Gearmærker varierer efter fabrikat og model. Tjek gearstangen (stokken, som du flytter fra park til kørsel) til markeringer som D, D1 og D2. Hvis du ikke ser D1 eller D2, skal du kontrollere L, hvilket betyder "lavt gearområde."

3. Lette gaspedalen, og skift derefter til D2, når din omdrejningstal falder. For at downshift din automatiske, reducer trykket på gaspedalen, tryk på Gear Stick`s udgivelsesknap og flyt den til D2. Hvis du kører ved 4000 eller 4500 omdr./min., Vent til at skifte, indtil din måler er omkring 3000 omdrejninger pr. Minut, og tryk derefter på gaspedalen for at genoptage en stabil hastighed.

De fleste nyere modeller forhindrer automatisk stikket i at skifte, hvis vejhastigheden og omdr./minen er for høje. Hvis gearstangen er låst, forsøger du at skifte, når rpm er faldet til 3000.

4. Downshift til det laveste gear, hvis bakken er meget stejl. Til Steeper Hills, skift til D1, hvis den er tilgængelig, når du er blevet bremset til 10 til 15 mph (15 til 25 kmkr). Nyd af gassen, skift gearet til D1 eller 1, og tryk derefter acceleratoren for at klatre op ad bakken.

Hvis du har et nyere køretøj, skal du kontrollere "Power" eller "Hill Assist" -knapper, som er indstillinger, der hjælper det lettere at køre op ad bakke.

Metode 3 af 6:

Udøvelse af forsigtighed på kuperet terræn

1. Forlad 4 til 10 sekunder af afstand mellem dig og køretøjer foran. For at indstille din følgende afstand, se køretøjet foran du passerer et vartegn. Tælle "en-et tusind, to-tusinde", indtil dit køretøj passerer det valgte vartegn. Afhængigt af Hills klasse og vejforholdene skal du forlade mindst 4 sekunder mellem dig og eventuelle køretøjer foran dig.

Til stejlere bakker eller glatte betingelser, lad en følgende afstand på mindst 10 sekunder.

Når du kører op ad bakke, skal du have masser af tid til at reagere på skjulte forhindringer eller stoppet eller rullende bil foran dig. Det er især vigtigt at forlade en sikker efterfølgende afstand, hvis du kører bag en lastbil eller tungt køretøj.

2. Pass kun på bakker eller kurver, hvis du kan se mindst 500 ft (150 m) foran. Som en tommelfingerregel, passere andre køretøjer, når de kun kører op ad bakke, når det er absolut nødvendigt. Hvis f.eks. Et køretøj kører så langsomt, at det påvirker din evne til at stige, signalere, at du passerer dem med din turnindikator. Overtage dem kun, hvis du tydeligt kan se langt nok frem for at fuldføre passet.

Nøjagtige vejregler varierer efter placering. På nogle steder, der passerer på en bakke eller kurve, er kun lovlig, hvis der er mindst 500 ft (150 m) synlighed. For andre anbefales det kun at overvinde et andet køretøj, hvis du kan se /₃ MI (0.54 km) foran.

Advarsel: Da det er svært at se, hvad der er over en bakke eller omkring en kurve, være parat til at reagere på skjulte farer. I bolig- eller byområder, for eksempel, kan du muligvis undgå fodgængere eller cyklister.

3. Sænk din hastighed, når du når krummen på bakken. Sænk ned for at forberede sig på afstamningen, din bil vil afhente hastighed, når du kører ned ad bakke. Desuden, lette gassen, bare hvis du skal reagere på eventuelle skjulte køretøjer, cyklister eller vejfarer lige ud over bakkenes kam.

Vær særlig forsigtig, hvis du ikke er bekendt med vejens vendinger. Hvis du ved, at der er en skarp kurve på toppen af bakken, decelerere yderligere for at forberede sig på turnen.

4. Undgå at køre dit klimaanlæg for at forhindre overophedning din motor. Kørsel op ad bakke tager en vejafgift på motoren, så overophedning er en stor risiko. For at minimere denne risiko skal du ikke køre klimaanlægget, især hvis hældningen er stejl, eller du kører på kuperet terræn i længere tid.

Om nødvendigt rulle vinduerne ned for at få frisk luft.

5. Kør ned ad bakke i et lavt gear i stedet for at kaste eller trække dine bremser. Uanset om du kører en manuel eller automatisk, kommer du ned ad en bakke med det samme gear, du plejede at klatre op. Hvis du kører en manual, skifter til neutral til kyst ned ad bakken, er farlig. Hvis du kører en automatisk, engagerer dine bremser hele vejen ned ad bakken, vil bøjet ud af dine bremseklodser og diske.

Når du behøver at bremse, skal du gøre dit bedste for at engagere dem forsigtigt og gradvist i stedet for at smække dem.

Metode 4 af 6:

Parkering dit køretøj på en skråning

1. Engag parkeringsbremsen, når du parkerer på en bakke. Selvom karakteren er lille, træk håndbremsen op for at forhindre din bil fra rullende bagud. Du kan normalt finde parkeringsbremsen enten på centrumkonsollen på din bil (mellem føreren og frontpassagersæderne) eller ved siden af gas- og bremsepedalerne.

Parkeringsbremsen er også kendt som håndbremsen.

2. Drej dine forhjul væk fra kanten, hvis bilen vender op ad bakke. Park ved siden af kanten og drej hjulet skarpt mod kørebanen, så bagsiden af dit curbside-forhjul hviler mod kantstenen. På den måde, hvis dine bremser fejler, vil din bil ikke rulle baglæns - kanten vil blokere hjulene fra at flytte længere.

Hvis du parkerer din bil vendt ned ad bakke, drej dine forhjulter mod kantstenen. På den måde, hvis din bil begynder at rulle ned ad bakken, vil forhjulene ramme kantstenen og stoppe bilen, før den kan falde ned yderligere.

Hvis der ikke er nogen kantsten: Uanset om dit køretøj vender op ad bakke eller ned ad bakke, parkér med hjulene bliver skarpt væk fra gaden. På den måde vil det rulle bilbanen i stedet for at modstå trafik, hvis bremserne fejler.

3. Forlad dit køretøj i første gear, når du parkerer, hvis det er en manual. I stedet for at returnere stokken til neutral, når du parkerer på en bakke, skal du holde den i første omgang. Hvis bilen er i første gear, og parkeringsbremsen fejler, skal motoren stoppe hjulene fra at dreje.

Uanset om du har en automatisk eller manuel gearkasse, skal du huske at aktivere din parkeringsbremse, når du parkerer på en skråning.

Metode 5 af 6:

Start og bremse op ad bakke med en manual

1. Hold parkeringsbremsen engageret og sæt bilen i første omgang. Hvis du parkerede, skal du sørge for at rette dine hjul, som blev vendt skarpt. Juster dem i den retning, du vil køre, og dobbelt, at parkeringsbremsen er forlovet. Derefter trykkoblet koblingen og skift gearet i 1. gear.

Da du bruger håndbremsen, er dine fødder fri til at betjene koblingen og gaspedalerne.

2. Kontrollér, at vejen er klar, og tag derefter motoren til 1500 omdr./min. Tænd din indikator, tjek dine spejle, og se bag dig for at sikre, at der ikke er nogen modstridende trafik. Hvis vejen er klar, tryk gaspedalen for at nå 1500 omdr./min., Så slip koblingen langsomt, indtil du har nået det "bidende punkt."

Det kræver en smule øvelse at lære, hvad "bidende punkt" eller "friktionspunkt" føles som. Det er som om du trækker en hestes regeringstaster, men hesten er klar til at tage afsted.

Tip: Hvis bilen grumbler eller stammer, trykkoblet koblingen lidt lidt. Deprimerende koblingen hele vejen kan få dig til at savne det bidende punkt.

3. Frigør bremsen, når du forsigtigt frigiver koblingen og accelerere. Når du langsomt frigiver bremsen, skal bilen enten forblive stadig eller langsomt bevæge sig fremad. I begge tilfælde skal du fortsætte med at frigive bremsen, støt påføres mere gas, og gradvist frigør koblingen.

Hvis bilen begynder at rulle bagud, skal du trække både parkeringsbremsen og fodbremsen, tryk på koblingen og prøv igen.

Har tålmodighed, hvis du ikke får det med det samme. Forvaltning af håndbremsen, koblingen og gas og finde den rigtige rytme kan tage en vis øvelse.

4. Brug parkeringsbremsen, hvis du stopper ved et rødt lys. Hvis du snarere end parkering har stoppet ved et rødt lys, skal du sætte bilen i neutral og engagere parkeringsbremsen. Når lyset bliver grønt, skal du bruge de samme trin til at køre fremad for at efterlade en parkeringsplads. Skift til først, frigør parkeringsbremsen, og accelerere.

Hvis du er på et stopskilt og har brug for at vente på, at andre køretøjer skal passere, skal du bruge parkeringsbremsen. Hvis du kun skal stoppe et øjeblik, skal du bare bruge fodbremsen.

Brug mere gas, hvis du starter på stejle bakker. Den stejlere hældningen, jo mere strøm skal du få bilen til at rulle fremad. Løsn også koblingen langsommere på stejle bakker.

Metode 6 af 6:

Starter på en bakke med en automatisk

1. Hold parkeringsbremsen engageret, så du ikke ruller baglæns. Start bilen, rette dine hjul, hold parkeringsbremsen engageret, og skift til kørsel (eller, afhængigt af hældningen af bakken, D2 eller D1).

Variation: Hvis hældningen er blid, behøver du ikke at holde parkeringsbremsen engageret. Du skal være i stand til at frigøre parkeringsbremsen, hold fodbremsen deprimeret, så ram derefter gaspedalen uden at rulle baglæns.

2. Sørg for, at vejen er klar og tænder din indikator. Tjek dine spejle og se over skulderen for at modstå trafik. Sørg for at sætte på din turn indikator for at signalere, at du trækker ud i gaden.

Hvis du parkeres på en stejl skråning, skal du holde både din fod og parkeringsbremser engageret, indtil du accelererer ud af parkeringspladsen.

3. Træd på gassen forsigtigt, når du frigiver parkeringsbremsen. Dobbeltkryds, at vejen er klar, og tryk langsomt langsomt på gassen. Sigte på at bringe motorens omdrejningstal til ca. 200. Sænk derefter parkeringsbremsen og sæt straks mere pres på gaspedalen for at fusionere glat på vejen.

Når du rejser ned ad en stejl hældning, skal du huske at holde din bil i et lavt gear for at styre din hastighed og tage pres af dine bremser.

4. Brug parkeringsbremsen, hvis du er stoppet på en stejlere bakke. Tryk på fodbremsen, når du kommer til et rødt lys, og tag derefter parkeringsbremsen. Når lyset bliver grønt, skal du frigøre parkerings- og fodbremserne, når du accelererer fremad.

En automatisk bør kun rulle baglæns lidt, så engagerende parkeringsbremsen på et rødt lys eller stopskilt er ikke absolut nødvendigt. Men ved hjælp af parkeringsbremsen, når du er stoppet på Steeper Hills, sætter mindre stress på transmissionen.

Video.

Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger deles med YouTube.

Tips

At få fat i at køre en manuel op ad bakke tager tid, så prøv at øve på lavtrafik skrånende veje.

Hvis du kører ned ad bakke på en smal vej, udbytte til køretøjer, der rejser op ad bakke. Det er lettere for en bil, der kører ned ad bakke for at sikkerhedskopiere, trække over og tillade bilen kørsel op ad bakke for at passere.

Hvis du bare begynder at lære at køre en manual, skal du holde øje med tachometeret eller RPM-måleren. For at lære, hvornår du skal skifte, skal du se din motorens omdrejningstal og føle, når motoren begynder at lyde arbejdet.

Hvis du har en automatisk transmission, og du parkerer på en hældning, skal du engagere parkeringsbremsen, og sæt bilen i parken og slip fodbremsen. Engaging parkeringsbremsen er først lettere på din transmission.

Advarsler

Stop altid helt, før du skifter til omvendt. Som en tommelfingerregel, langsom til 10 til 15 mph (15 til 25 km / t) før nedskiftning til første gear.

Hvis dine opkald boder eller begynder at rulle bagud, skal du straks engagere dine fod og parkeringsbremser.

En bil med en automatisk transmission bør kun rulle baglæns lidt. Hvis du har en automatisk transmission, og din bil ruller tilbage mere end bare en smule, skal du bringe din bil til mekanikeren.

Del på sociale netværk :

Sådan kører du op ad bakke

Trin

Video.

Tips

Advarsler