Sådan ændres et timing bælte

Generelt tidsbælteproblemer præsenterer sig uden advarsel. Der er ingen squeak, der lader dig vide, at det er tid. Hvis din bil løb fint, stoppede motoren pludselig med en klik og genstart ikke, det er sandsynligvis dit timing bælte. Timingen på motoren skal indstilles nøjagtigt, eller ventilerne og stemplerne kan kollidere, hvilket resulterer i meget dyre motorreparationer. Hvis dit timingbælte er brudt, skal du sørge for, at ventilskader ikke blev udført, før du fortsætter med udskiftningen af ​​bæltet. Servicehåndbogen til dit køretøj vil fortælle dig, om dit timingbælte vil eller ikke vil beskadige ventilerne.

Trin

Del 1 af 4:
KøbStøtte og Gå ad fri
  1. Billede med titlen Skift et timing bælte trin 1
1. Køb et nyt bælte, før du fortsætter med at fjerne den gamle. Hvis dette er en vedligeholdelsesservice, kan du måske finde et nyt bælte, før du fjerner den gamle. Hvis bæltet har brudt eller glidet, skal du overbringe, indtil den gamle er fjernet, før du køber en ny, så du kan sammenligne dem med at være sikker på, at den nye er den rigtige til dit køretøj.
  • De fleste køretøjer kræver gummi timing bælter, i modsætning til ældre stål timing kæder. Fås for et par dollars på enhver Auto Parts Store, vil du sandsynligvis ændre din hver 90.000 til 120.000 miles (140.000 til 190.000 km), afhængigt af din motor.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 2
    2. Indsamle oplysningerne om dit køretøj. Du bliver nødt til at kende mærke, model og årsmodel på køretøjet, samt motortype og størrelse. Nogle modeller kan have variationer selv under et modelår, så din VIN kan også være nyttigt. Du kan købe et nyt bælte hos en forhandler eller en Auto Parts Store.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 3
    3. Sørg for, at du også køber pakninger og pakningsklæbemidler, der kræves for genmontering. Din dele leverandør skal kunne fortælle dig, hvad du skal bruge. Timing bælte kits er også tilgængelige, der omfatter udskiftningspakninger og andre nødvendige materialer til at fuldføre jobbet.
    • Del 2 af 4:
    MonteringStøtte og Gå ad fri
    1. Billede med titlen Skift et timing bælte trin 4
    1. Afbryd det negative batterikabel. Sørg for, at du har din Radio Security Code (hvis udstyret) eventuelle forudindstillede radiostationer på et stykke papir for at tillade hurtig tilbagestilling, når reparationer foretages.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 5
    2
    Fjern alternatorbæltet. Afhængigt af din model kan du muligvis fjerne det serpentinebælte for at komme til timingbæltet. Løsn møtrikkerne, tryk på generatoren om nødvendigt for at oprette slap på bæltet og fjerne den.
  • Billedet med titlen Skift et timing bælte trin 6
    3. Fjern eventuelle tilbehør som servostyringspumpen, generator og klimaanlæg, så du kan få adgang til timing bæltedækslet. Fjern ikke trykbeholdelser fra klimaanlægget, de fleste kan være unbolted og skubbes ud af vejen uden at aflade systemet. Fjern Ventil Cover Assembly som krævet for adgang til timing bælte.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 7
    4. Fjern distributørhætten, hvis dit køretøj er udstyret med en. Det kan være nødvendigt at pry fra hinanden de fastholdende klip for at frigøre distributørhætten, samt fjern eventuelle skruer, der holder hætten på plads.
  • Nogle moderne biler med elektroniske tændinger har ikke distributører. De vil have en cam og krumtapaksel position sensor i stedet. Det vigtige er at kunne bestemme Top Dead Center (TDC) på den første cylinder. Kontakt motorens reparationsmanual, da disse vil variere efter model.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 8
    5. Line up timing mærker. Brug af en skruenøgle eller stikkontakt på krumtapakslen Drej motoren, indtil timingmærket på krumtapakselskiven er justeret med 0 ° mærket på timeskalaen.
  • Bekræft, at distributørrotoren er justeret med indeksmærket på distributørhuset, der angiver rotoren, er i stand til at afbrænde nummeret en cylinder. Hvis ikke, drej motoren en anden fuld tur.
  • Gør ikke dette på interferensmotorer, medmindre du er sikker på, at bæltet stadig er intakt. Hvis du ikke allerede har bøjet dine ventiler med et brudt timingbælte, vil du sandsynligvis gøre det, hvis du spinder krumtapakslen uden kamrummet spinning.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 9
    6. Bestem, om Harmonic Balancer-remskiven skal fjernes for at fjerne timing bæltedækslet. Ofte dækker dækslet i slutningen af ​​krumtapakslen, og denne remskive vil ikke tillade dig at fjerne dækslet uden først at fjerne det. Bemærk, at der vil blive brug for en ekstra forsegling for at geninstallere den, hvis dette er tilfældet, og specielle krumtapakselskive- og gearfjernelsesjusteringsværktøjer kan være nødvendige.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 10
    7. Fjern boltene eller skruerne, der holder timedækslet på plads. Fjern dette dæksel fra motoren. Nogle motorer har en todelt timing cover. Fjern eventuelle komponenter eller tilbehørsdrevbælter, der forstyrrer fjernbetjensdækslet. Dette varierer ved model - kontakt din servicehåndbog for at bestemme, hvilke dele der skal fjernes fra dit køretøj.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 11
    8. Kontroller for korrekt justering af vev- og kamakselens timingmærker. Mange motorer har en prik eller indekslinje på remskiverne og / eller tandhjul, der skal være opstillet med tilsvarende mærker på blokken, cylinderhovedet eller tilbehørsakslen. På nogle motorer justerer indeksmærket på kamrumsekhjulet med skilleelinien i det første kamakselbærende tårn.
  • Dette er meget vigtigt, hvis du udskifter et timing bælte, der har brudt. Kontakt din servicehåndbog for den korrekte justeringsprocedure for dit køretøj og korrigér enhver fejlalign, før du installerer det nye timingbælte. Disse mærker kan også vises på en etiket på timing bæltedækslet på nogle motorer.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 12
    9. Kontroller området omkring bæltet for tegn på olie lækage. Kig rundt om kamakslen og krumtapakselforseglingerne, såvel som ventildækslet og oliepanden. Kontroller kølemiddellækage fra vandpumpen og vandpumpen ved hjælp af slangen. Lækage skal repareres, før det nye bælte er installeret.
    • Del 3 af 4:
    LosningStøtte og Gå ad fri
    1. Billedet med titlen Skift et timing bælte trin 13
    1. Løsn monteringsbolten (r), der holder bæltestrammeren ved hjælp af ethvert specielle cam-holdingsværktøjer, mens du følger servicehåndbogen. Fjern ikke strammeren helt, medmindre det udskiftes. I stedet pivot den fjederbelastede strammer væk fra bæltet og derefter skrue monteringsbolten (e) for at holde strammeren i løs position.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 14
    2. Undersøg spændeskiven for skader som duer eller revner. Spin strammerskiven og lyt efter en rattle eller humming støj, der vil indikere løse eller slidte lejer. Ujævnt slid på bagsiden af ​​det gamle timing bælte kunne indikere en fejlalignment mellem spændingskanten og timingbæltet på grund af slidte lejer.
  • Hvis der findes nogen indikationer på skader eller slidte lejer, skal du udskifte strammerskiven. Den permanent smurt strammerskivebærende kan blive tør, slidt, løs, brudt eller kan fryse op, så den bedste praksis er at erstatte det, hvis det ikke er nyt.
    • Del 4 af 4:
    InstallationStøtte og Gå ad fri
    1. Billede med titlen Skift et timing bælte trin 15
    1. Skub bæltet ud af tandhjulene. Med spændingen på timingbæltet lettet, skal bæltet glide let ud af tandhjulene. Timing bælter, der er blevet brugt i lang tid, kan holde fast i remskiven og kræver en mild blødning med en skruetrækker at frigive. Undersøg timingbæltens remskiver og vandpumpen for ethvert behov for at erstatte, før du fortsætter med at installere det nye bælte.
  • Billede med titlen Skift et timing bælte trin 16
    2. Udskift med et nyt bælte og genmonter. Drejningsmoment Tidsbæltet til de rigtige specifikationer, der lægger særlig vægt på "torquing" Specifikationer på motorhåndbogen, især krumtapakselens monteringsbolt, som normalt har en meget høj drejningsmoment specifikke.
  • Hvis der er udstyret med en hydraulisk timing bæltestrammer, kan der kræves fjernelse for at komprimere stemplet tilbage i cylinderen, efter at en ratchet frigives. Placere i en skrue og komprimere indtil huller linje op for at tillade indsættelse af en holdestift. Når stiften er på plads, kan strammeren geninstalleres, når bæltet er installeret med stiften, der trækkes for at lade strammeren placere spænding på timingbæltet.

    • Video

    Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger deles med YouTube.

    Tips

    En nybegynder bør købe, på betydelig bekostning, producentens butikshåndbog for det specifikke modelkøretøj og motor, som skal have bæltet ændret. Disse manualer er skrevet til professionelle mekanikere, påtage sig en vis grad af mekanisk ekspertise, er meget detaljerede, idet de siger bæltspændeværdier, boltmomenter, fastgørelsessted osv.
  • Hvis dit timingbælte er brudt, skal du bestemme, om dine motorventiler blev bøjet, når bæltet brød. Hvis det bøjede ventilerne, ville der være behov for flere større motorreparationer. Dette kaldes en interferensmotor, hvilket betyder, at ventilen vil kontakte stemplerne, hvis bæltet er brudt. Hvis motoren kaldes en ikke-interferensmotor, betyder det, at ventilerne og stemplerne ikke bør kontakte hinanden, hvis bæltet er brudt.
  • Nogle køretøjer kan kræve et specielt værktøj til at nå spændingsmonteringsbolte gemt af motorens monteringer, mens andre er nødvendige for at frigive en fjederbelastet timing bæltestrammer. De fleste motorer har en fjederbelastet strammer, der kan betjenes ved hjælp af almindelige stikkontakter og skruenøgler, selvom nogle vil kræve en mandlig hexnøgle / allennøgle.
  • Det er vigtigt at altid følge instruktionerne specifikke for din make and model, især hvis du ikke er bekendt med mekanismen. Butiksanvisningen, selvom noget dyrt, bør betale for sig selv med en enkelt reparation.
  • Tidsbæltets opgave er at synkronisere ventilerne og stemplerne.Et motorbælte ud af tiden vil kontakte stempler og ventiler, ligesom timingen på en WWI-flymaskinpistol, som uden en timingmekanisme ville skyde ud af propellen.
  • Timing bælter er et slitage.De fleste skal ændres hver 60.000 til 90.000 miles (97.000 km til 127.000 km) for forebyggende vedligeholdelse.De kan bryde forårsager dyre skader på interferensmotorer på grund af kollisionen af ​​ventiler og stempler, da de går ud af synkronisering. At have dem erstattet med intervaller er den bedste måde at redde dig fra en meget dyr reparation. Vent ikke til bæltepauserne, der forårsager større motorskader.

    • Ting du skal bruge

    • Skruenøgler til at passe til de forskellige bolte og nødder, du vil fjerne.
    • Skrue drivere, pry bar eller andre ting kan være nyttige.
    • Reparationsmanual til dit køretøj, hvis det er tilgængeligt med specifikke momentspecifikationer og timingoplysninger.
    • Nyt timing bælte, herunder pakninger, klæbemidler og nye sæler til sted.
    • Ekstra dele efter behov som vandpumpe og olietætninger.
    Del på sociale netværk :
    Lignende