Sådan udvider du livet af din bil

2. Kør mindre. Især undgå korte rejser. Koldt starter er hårde på motorer, din gaskilometer og miljøet. Korte rejser kan også markant forkorte din lyddæmpers liv. Dybest set får du kondens i udstødningen, når du starter en kold motor, og hvis du ikke kører bilen for længe nok til at fordampe alt om kondenseringen ud af systemet, kan for store mængder vand ophobes i din lyddæmper og rust et hul gennem det. Undgå at starte en kold bil bare for at trække den ind i garagen, for eksempel. Overvej at gå til nærmeste butik for en ændring. Kombiner korte ærinder, og hvis du har flere køretøjer, skal du køre den nyere for nylig drevet, når du går ud igen. Kør en bil mindst hver uge eller så, da biler, der sidder længere end en uge eller to ad gangen, har andre problemer, såsom væsker, der gradvist dræner ud af systemer. Konsultere en mekaniker, hvis du vil gem en bil I længere tid.

3. Kontroller væskerne: Du bør kontrollere niveauet for din anti-fryse, olie, transmissionsvæske, servostyring og bremsevæske regelmæssigt. En god tid at gøre det er, når du genopfyldes. Selvom din bil ikke lækker væsker i øjeblikket, kan man til enhver tid forekomme, og du kan identificere det ved at kontrollere væskeniveauerne ofte. Du bør også kontrollere farven på nogle af disse væsker. Nogle af disse har gennemsigtige plastanke, som du kan se igennem, og nogle har dipsticks. Anti-fryse skal være enten lyserød, grøn eller gul (pink til nyere biler med "Dex-cool", grøn for gamle biler med almindelig ethyl-glycol og grøn eller gul til biler, der er blevet skyllet og fyldt med universel frostvæske...brune frostvæske bør altid skylles, det har enten rust eller meget snavs i det, sandsynligvis begge. Også bland aldrig forskellige slags frostvæske - hvis du ikke ved, hvilken farve frostvæske din bil har, køb et universelt mærke. Olie vil normalt være lidt klar (når ny) til brun. Olie, der ser hvid og milkshake-lignende kan være forurenet med frostvæske / kølemiddel eller meget sjældent, bare en stor mængde kondensation. Du bør tage dit køretøj til service snart, hvis dette er tilfældet. Transmissionsvæske skal være lyse røde, og bør ikke lugte brændt. Hvis det ser ud eller lugter brændt, skal du have din transmissionsvæske skyllet. Lad det blive for dårlig, kan skade din transmission. Der er også en chance for, at du måske har et internt transmissionsproblem, især hvis du har problemer med at skifte eller engagere sig i gear.

4

Ændre olien regelmæssigt. Dette vil forbedre din gaskilometer og beskytte din motor. Den anbefalede kilometertal mellem olieændringer er 3.000 - 5.000 miles (eller 5000 - 8000 kilometer) eller hver tredje til seks måneder afhængigt af den type olie du bruger og dine kørselsforhold. Gør dette kunne gøre det muligt for dit køretøj at opnå 200.000 miles (eller omkring 320.000 kilometer). Skift oliefilteret på samme tid - der er ingen mening i at sætte ren olie gennem et snavset filter, og filtre er meget billige og tilgængelige på enhver auto dele butik. Hvis du er usikker på, hvor ofte du skal ændre din olie, skal du kontrollere din bils brugervejledning eller kontakte forhandleren for din bils make. Generelt vil konventionelle olie- og hårde kørselsforhold (som korte ture, taxi / politi / levering brug, ekstremt vejr, tunge belastninger) kræve hyppigere olieændringer end fuldt syntetiske olier og lette kørselsforhold.

5

Skift luftfilteret. Dette er noget, du nemt kan gøre hjemme med få eller ingen værktøjer. En skruetrækker kan være påkrævet. Du kan købe et matchende filter på næsten enhver Auto Parts Store, og din brugervejledning vil vise dig, hvor dit luftfilter er placeret. Et snavset, støvet filter kan lidt hæmme gaskilometer og gøre din bil accelerere dårligt.

6. Skyl disse væsker hvert andet år: Servostyringsvæske, bremsevæske og kølesystem anti-fryse. Tjek denne tidsplan mod din brugervejledning. Nyere biler tillader generelt længere intervaller mellem ændringer. Skift transmissionsvæske og filter mindst hverken 50.000 miles (40k til 45k er endnu bedre). Ældre væsker smører ikke og kølige dele såvel som frisk væske og kan lade din bil ubeskyttet i alvorlige forhold (for eksempel, den gamle anti-fryse kan ikke fungere godt i en meget kold vinter).

7. Overvåg din bremsestykkelse og lad ikke puderne bære ned til metal. Dette vil forårsage skade på dine bremsrotorer ("diske") i det mindste og muligvis dine kalipere også. Rotorer og kalibrer er meget dyrere til erstatte end pads. Der er ikke sådan noget som "rengøring" en bremsepude, mens den stadig er på en bil - friktionen mellem puden og rotoren vil udrydde ethvert udvendigt stof næsten umiddelbart.

8. Drej dækene. Ændring af dækposition er meget vigtig og reducerer ujævnt slid på slidbanen, hvorved dækernes levetid forlænger livet. Den anbefalede rotationscyklus er to gange om året eller hver 6.000 - 7.500 miles.Drej dem diagonalt - for højre til bageste venstre og forsiden til venstre til højre. Dette mønster kan dog ændre sig afhængigt af køretøjets drivning, og typen af ​​dæk. Din køretøjsmanual indeholder detaljerede rotationsoplysninger. Husk nogle dæk (især på sportsvogne) er retningsbestemt og er beregnet til at dreje kun en vej. De vil have en stor pil på sidevæggen for at angive dette.

9

Hold dækene oppustet. Under-oppustede dæk kan reducere dæklevetiden med 15% og vil reducere din gasmængde lidt med 10%. Blæsende dæk er måske den nemmeste af alle aktiviteter, og mange butikker sælger dækmålere til en meget lille pris. Kontrol af dit dæktryk hver anden gang, du får gas, vil reducere dæk slid og forhindre disse problemer. Overvåg dit dæk slidbane med en penny. Sæt pennyen i slidbanen med Lincolns hoved ned.Hvis toppen af ​​hovedet ikke er skjult af slidbanen, skal dine dæk udskiftes. Dybest set, hvis du kan se alt Lincolns hoved, skal du udskifte dine dæk.

10. Hold den forreste ende justeret. Hvis du bemærker din bilrystelse, mens du kører ved høje hastigheder (ikke under bremsning - rystende, mens bremser indikerer warped rotorer), eller hvis din slidbane har ujævnt, så kan du have brug for en justering. Dette er også nøglen til at udvide dine dæks levetid og vil holde slidbanen selv for øget sikkerhed.

11. Få din bil til en god start hver gang du kører det. Start bilen og kør langsomt ud og forsigtigt, indtil bilen når driftstemperaturen (kendt som lukket sløjfe). Dette reducerer stammen på motoren, mens olien stadig er kold og tykkere. En anden mulighed er at bruge elektriske motorrumsvarmere, og start drevet med en varm motor. Fremskynde straks til målhastigheden. For de fleste moderne biler er tomgang en kold motor både kontraproduktiv og spildende. Derudover, når du accelererer, frigør acceleratoren lidt for at få den automatiske transmission til at opskifte, mens du ikke presser hårdt på gassen. Dette forårsager mindre slitage på de interne koblinger. Det er lettere på koblingerne for bilen at skifte, når du lette op på gassen.

12. Brug din håndbremse. Selvom du kører en bil med en automatisk transmission, skal du bruge din håndbremse regelmæssigt, især hvis du er parkeret på en hældning. Det hjælper med at holde bremserne justeret bag på bilen og får dem til at være længere. Brug ikke din håndbremse om vinteren, fordi din bremse vil fryse, og den sidder fast, indtil den tømmer ud.

13

Vask din bil: Vejsalt, slam og forurening kan føre til dyrt kropsarbejde. Uden regelmæssig rengøring kan du begynde at lægge mærke til rust på bunden af ​​dine døre inden for fire år. Yderligere tre til fire år og korrosionen vil krybe til underkomponenter, som bremselinjer. Det kan koste tusindvis i rustrelaterede reparationer, hvis du forsømmer at vaske din bil, især nær Ocean / Gulf Shorelines, hvor vejsandet eller morgenduggen kan være salt.

Hvis du klarer at sidde fast i sne, må du ikke forsøge at flytte ved at trykke hårdere på acceleratoren. Sæt bilen i første gear, hvis du kører en manual eller "Baglæns" Hvis du kører en automatisk, og giv små skubber på pedalen, så får du bilen på en pendulbevægelse. Når bilen får på toppen af ​​pendulets bevægelse og synes det kommer til at komme ud, giv det lidt mere gas og støt kører. Brug også vinterdæk i vinterklimat. På denne måde behøver din bil ikke at blive trukket.

Manuelle transmissionsbiler eller biler med Turbo / SuperChargers vil kræve forskellige vedligeholdelsesplaner, afhængigt af klimaet, vejforholdene.Altid kontakt din brugervejledning eller spørg en lokal forhandler serviceafdeling.

Hvis din brugermanual siger, at det er bedst at lade bilen varme op lidt først, før du tvinger det til at anvende strøm til hjulene, er det bedst at følge det og gøre det - for som skrevet flere gange før, de mennesker, der gjorde det bedst.

Det bedste, du kan gøre for at udvide din bils liv og potentielt spare dig selv et bundt af penge, er at få din bil serviceret på rutinemæssig basis. Alle bilproducenter har en tidsplan for anbefalet tjeneste for hvert køretøj, de sælger. Følg denne skema. Det bedste sted at have arbejde udført på et nyt køretøj, der stadig er under garanti, er forhandleren. På biler uden garanti er det bedst at finde en velrenommeret uafhængig butik og få det serviceret regelmæssigt der.

Regelmæssige olieændringer er billig forsikring mod alvorlig motorskader (som kan koste tusindvis af udskiftet).

Syntetiske olier kan være oprindeligt dyrere, men kan give længere beskyttelse end konventionel motorolie.Olier har en klasse SM er den nyeste og giver mest beskyttelse. Olier har en viskositet koldt og varmt, sørg for at du har den rigtige klasse til sommer og vinter, især hvis du bor, hvor det sner. Det vigtigste er at bruge en kvalitet mærket olie. Gode ​​olier er honningfarvede, når nye. Ændre olien mindst så ofte som producenten anbefaler.Hvis du ønsker at have længere olieændringsintervaller, skal du sende vores prøver til laboratorietest for at sikre, at din olie stadig giver tilstrækkelig beskyttelse.Hvis din olie fejler, vil du have dyre motorreparationer.Forstå, at nogle folk klamrer sig til 3.000 mile olieændringer, men i moderne biler, der er for hyppigt og er spildt.

Hvis du har en manuel gearkasse, så DO Brug din parkeringsbremse om vinteren, så længe det ikke er under frysning i flere dage.

Hvis du kører en bil med en manuel transmission, skal gearstikket ind i neutral i stedet for at vente på koblingen deprimeret. At holde koblingen ned øger slid på vitale koblingskomponenter, og det giver også en chance for dig at hvile din fod.

Undgå brændstofadditiver: Kun injektorrenser tilsætningsstoffer er af værdi, ikke gider med octane boosters bare køb premium brændstof.

Pas på første gangs reparationer: Forsøg ikke at fuldføre reparationer på dit køretøj uden tilsyn, hvis du aldrig har forsøgt en reparation før.Dagens biler er komplekse jigsaw-puslespil og kan kræve at fjerne flere komponenter for at nå en bestemt skrue.Få hjælp i starten.

Check garanti: Kontroller vilkårene og betingelserne, før du reparerer dit køretøj, når det stadig er under garanti.Medmindre du er en certificeret mekaniker, kan dette ugyldiggøre din garanti.

Undgå pothuller: som kan banke luft ud af dæk eller løsne vægte for at kaste dæk ud af balance. (Hvis du rammer en pothole, og det beskadiger din bil, skal du kontakte din kommunale regering, de kan refundere dig for skaderne)

Transmissioner: Kom altid til et komplet stop, før du går fra bagsiden til 1. gear. Alvorlig transmissionsskade kan forekomme ved ikke at gøre det (gælder for alle transmissioner).