3 måder at ordne en motor misfire

En motor misfire sker, når en af cylindrene i din motor ikke fungerer korrekt. Når du har et misfire, vil motoren løbe af balance, hvilket skaber en kraftfuld vibration gennem bilens krop, og mængden af strøm Motoren kan producere vil falde betydeligt. Det kan være svært at bestemme, hvad der forårsager et misfire, men når du identificerer problemet, kan løsningerne ofte være ret simple. I nogle tilfælde kan imidlertid at fastsætte et misfire kræve i dybde reparationer.

Trin

Metode 1 af 3:

Identifikation af en motor misfire

1. Kig efter en blinkende tjek motor lys. Kontrolmotorlyset på dit køretøjs dashboard vil fortælle dig, hvornår computeren identificerer et problem med motorens drift. Mens du normalt har brug for en OBDII-scanner til at læse fejlkoderne, der spørger et tjekmotorlys, er et misfire det eneste, der vil gøre lyset til og fra.

Check Engine Light blinker som motoren misfires, men det kan stoppe, hvis misfire stopper også.
Hvis din check motor lys ikke blinker, men du ser andre tegn på et misfire, kan motoren stadig være misfired.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 2

2. Scan motorens fejlkoder. Når du er sikker på, har dit køretøj et misfire, forsøger at tilslutte en OBDII-kode scanner i havnen for den under instrumentbrættet på førerens side. Det vil ligne en åben trapezformet stikkontakt med afrundede kanter. Drej nøglen til tilbehørsindstillingen på tændingen og tænd scanneren For at læse motorens fejlkoder.

Scanneren giver dig en kode, der består af tal og bogstaver. Hvis det ikke giver en engelsk beskrivelse, kan du finde dem i en køretøjsspecifik reparationsmanual eller på fabrikantens hjemmeside.

Scanneren vil enten give dig en fejl, der er specifik for en cylinder misfiring, eller en generisk misfire fejl på tværs af alle cylindre.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 3

3. Føler for en stærk vibration fra motorbugten. Motorer er designet til at blive afbalanceret, da de løber, så dens balance vil blive smidt af, hvis en cylinder stopper affyring. Under et misfire begynder motoren at ryste voldsomt, og ofte vil rysten oversætte til vibrationer i hele resten af bilen.

Misfires sker ikke altid konsekvent, så vibrationen kan komme og gå under forskellige kørselsforhold.

Hvis det føles, at motoren er misfiring, skal du sørge for at notere, hvilken slags kørsel du gjorde på det tidspunkt (sidder ved et stoplys, kørsel på motorvejen osv.).

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 4

4. Lyt efter sputtering. Et dårligt misfire kan lyde meget, som dit køretøj kommer til at stoppe, og i nogle tilfælde kan det. Sputtering lyde, der kommer fra motoren eller udstødningsrøret på dit køretøj, er en solid indikator, at en af cylindrene er misfired.

Sputtering alene kan betyde andre problemer bortset fra et misfire, herunder et tab af brændstof eller luftstrøm i motoren, så se efter andre tegn på et misfire også.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 5

5. Kontroller, om din brændstofkilometer bliver værre. Hvis en cylinder i din motor ikke virker, kan det køre ubrugt brændstof gennem udstødningen. Det betyder ikke kun et tab af magt, men også reduceret brændstoføkonomi. Hvis dit køretøjs gaskilometer pludselig bliver meget værre, er det sandsynligt et tegn på et misfire.

Nulstil turens kilometertæller på dit dashboard, når du fylder din gastank for at se, hvor mange miles du gør det, før du har brug for en anden fylde op. Opdel det nummer med antallet af galloner, du sætter ind for at få din kilometertal.

Sammenlign denne kilometertal til dit køretøjs kilometertal i brugervejledningen, hvis du er usikker på, hvad det normalt er.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 6

6. Kontroller cylindertemperaturer med en infrarød temperaturmåler. Hvis scanning af fejlkoderne ikke hjalp dig med at identificere, hvilken cylinder er misfiring, kan du også tjekke ved at bruge et infrarødt termometer for at se cylindertemperaturer. Udstødningsgrenden (r) i din motor vil have en port fra hver cylinder. Peg temperaturmåleren på hver enkelt individuelt, når motoren kører og skriv ned temperaturaflæsningerne. Hvis en cylinder ikke fyrer, vil det være meget køligere end de andre.

Der er en bred vifte af acceptable temperaturaflæsninger til denne test, så det, der betyder mest, identificerer cylinderen, der skiller sig ud som ikke så varmt som de andre. For eksempel, hvis tre cylindre læser 190 ° F (88 ° C) og en viser som 80 ° F (27 ° C), er den lave, problemet.

Dette vil kun fungere, mens motoren er misfired. Hvis dit misfire kommer og går, skal du sørge for at gøre denne test, mens det sker.

Metode 2 af 3:

Fastsættelse af luft og brændstof misfires

1. Brug ikke-relaterede fejlkoder til at indsnævre årsagen. Når du bruger en kodescanner for at se, om der er nogen cylinderspecifikke fejlkoder, kan du måske se nogle andre pop op. Disse kan ikke være relateret til misfire, men nogle kan helt sikkert være. Hvis en fejlkode dukker op med brændstoflevering (injektorer, pumpe), kan masseluftstrømssensoren eller oxygenføleren, de kan være fra problemer, der forårsager misfire.

Hvis misfiren ikke er specifikt for en cylinder, er det sandsynligt, at motoren ikke får nok luft eller brændstof til at køre korrekt. Der kunne være på grund af en svigtende del af brændstofsystemet.

Hvis masseluftstrømssensoren eller iltføleren fejler, kan de give ukorrekte data til motorens computer, hvilket forårsager et misfire.
Vær opmærksom på eventuelle fejlkoder for at hjælpe dig, når du bevæger dig fremad i at diagnosticere problemet.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 8

2. Find og forsegle eventuelle vakuumlækage. En brudt vakuumlinie kan forårsage brændstofindsprøjtede motorer til at misfire, så kig rundt på motorbåsen for nogen afskåret eller beskadiget Gummi linjer, der kommer fra motorens indtagsmanifold (normalt nær toppen af motoren med indtaget, der fører ind i det).

Udskiftning af en dårlig vakuumlinie kan løse misfire, eller det kan bare få motoren til at køre bedre.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 9

Afbryd brændstofinjektorerne en ad gangen og kig efter en ændring. Hvis du stadig har problemer med at finde den misfired cylinder, kan du afbryde strømmen til brændstofinjektorerne en ad gangen for at se, hvilken effekt den har på motoren. Find stikket, hvor den tillægges på bagsiden af brændstofinjektoren. Hvis du har problemer med at finde brændstofinjektorer, skal du kontakte en applikationsspecifik reparationsmanual for at hjælpe dig med at finde dem.

Hvis motoren begynder at køre værre med en injektor, der er afbrudt, skal du genopbygge den og gå videre til den næste.

Hvis du afbryder en brændstofinjektor, og motorens adfærd ikke ændres overhovedet, betyder det, at cylinder ikke fyrede og er kilden til dit problem.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 10

Test dit brændstofsystem Hvis injektorerne virker fint. Fastgør brændstoftryksmåler til brændstofpumpe testmontering i slutningen af brændstoffet på motoren. Find de relevante trykspecifikationer for dit køretøj i reparationsmanualen, og sammenlign derefter med de aflæsninger, du får, når motoren kører ved en tomgang, og derefter på rpms, der er angivet i reparationsmanualen.

Hvis brændstoftrykket er lavt eller inkonsekvent, forårsager brændstofsystemet før brændstoffet misfire.

Du skal enten Udskift brændstoffilteret eller brændstofpumpen, hvis dette er tilfældet.

Udskiftning af brændstofpumpen kan kræve at fjerne den fra brændstoftanken, så du vil måske søge hjælp fra en professionel mekaniker.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 11

5. Udskift brændstofinjektoren Hvis det ikke fungerer. Tilslut et testlys til køretøjets negative terminal, og tryk derefter på sonden i ledningen, der fører ind i hver brændstofinjektor. Hvis testlyset tændes, strømmer strømmen til hver injektor. Hvis ikke, er der et elektrisk problem et sted, der skal have en professionel teknisk til at adressere. Hvis du har en fejlkode, der er specifik for din brændstofindsprøjtning, skal det udskifte det, løse problemet.

Du kan muligvis være i stand til Rengør dine brændstofinjektorer I stedet for at erstatte dem ved at hælde brændstofsystem rengøringsmiddel med en fuld tank af gas.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 12

6. Udskift masseluftstrømmen eller iltfølere, hvis de har fejl. Hvis din kodescanner angav, at der var problemer med masseluftstrømssensoren eller iltføleren, kan de være årsagen til dit misfire. Masseluftstrømssensoren er placeret på indtagsrøret, sædvanligvis lige forbi luftfilteret. Oxygenfølere findes på den anden side på køretøjets udstødning, normalt før katalysatoren.

Fjern masseluftstrømssensoren ved at fjerne de to skruer, der holder den på plads på køretøjets indtagelse og afbryder den ledende pigtail, der fører ind i det.

Du kan fjerne oxygenføleren ved at afbryde ledningerne og skrue den med en iltfølerstik.

Sørg for at tilslutte de nye sensorer ved hjælp af de ledninger, du unplugged fra de gamle, så fastgør dem på plads ved hjælp af den samme monteringshardware.

Metode 3 af 3:

Adressering af elektriske eller mekaniske misfires

1. Undersøg tændrørene for tegn på skader. Når du har fastslået, hvilken cylinder, der misfjerner, skal du afbryde stikkontakten, der går ind i den cylinders tændrør. Brug en tændrørstik til at fjerne stikket, så du kan få et godt kig på det. Skaden du ser vil hjælpe dig med at bestemme årsagen til misfire. Hvis tændrøret er bare gammel, kan det udskifte det, løse problemet. Sørg for at erstatte og ordentligt gap Nye tændrør.

En tændrør, der ser sort eller kulstofforfalsket på enden, betyder, at motoren kørte rig (for meget brændstof).
Et stik, der er vådt med benzin eller olie, betyder, at brændstofregulatoren måske har mislykkedes, eller at der er alvorlige interne problemer inde i motorblokken.
Hvis stikket ser fint ud, skal du kontrollere kløften mellem metalet, der stikker ud af stikket og bunden. Sammenlign det mellemrum til det angivne gap i køretøjets reparationsmanual. Hvis kløften er for stort, kan det forhindre luft / brændstofblandingen i at skyde.
Du skal muligvis også udskifte den tråd, der leverer gnisten fra tændingsspolen til tændrøret.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 14

2. Brug et multimeter til at teste din spolepakke. Tændrørene antændes luft- og brændstofblandingen ved hjælp af strøm, der transmitteres fra spiralpakken, så en defekt kan resultere i et misfire. Mange køretøjer vil give en bestemt fejlkode, hvis en spole går dårlig, men du kan teste en spole ved at afbryde tændrørledningerne og tilslutte en ohmmeter til de to øverste stifter. Sammenlign den modstand, du ser på ohmmeterens udlæsning til modstanden for dit specifikke køretøj. Hvis det ikke stemmer overens, skal spiralpakken udskiftes.

Du kan finde den korrekte modstandsklassifikation i dit køretøjs reparationsmanual.

Find spolepakkerne ved at køre dine hænder langs tændrørledningerne, der bevæger sig væk fra tændrørene.

Hvis spolen skal udskiftes, skal du blot afbryde resten af ledningerne og ubolt det fra beslaget. Indsæt en ny spole og tilslut den på samme måde som den gamle var.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 15

3. Gør en kompressionstest, hvis luft, brændstof og gnist synes at være i orden. Træk sikringen ud, der styrer brændstofpumpen (brug brugervejledningen til at finde den, hvis du er usikker). Fjern derefter en af tændrørene og skru en kompressionsmåler til dens plads. Drej nøglen og lad motoren dreje over fire gange, og kontroller derefter læsningen på måleren, den vil forblive på det højeste punkt, det nåede.

Gentag denne proces for hver cylinder. Sørg for at genindsætte tændrørene, når du har fjernet måleren hver gang.

Ligesom temperaturprøven skal alle cylindre have lignende tal undtagen en, hvis misfire skyldes manglende kompression.

Hvis tallene er de samme over hele linjen, er problemet ikke kompressionsrelateret.

Hvis tal er lave på tværs af to cylindre i nærheden af hinanden, betyder det sandsynligt, at hovedpakningen er dårlig i dette område. Du bliver nødt til at få cylinderhovedet fjernet fra motoren for at erstatte hovedpakningen.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 16

Udskift hovedpakningen Hvis nærliggende cylindre ikke har kompression. Hvis misfire sker i to cylindre i nærheden af hinanden, er det sandsynligvis forårsaget af en blæst hovedpakning. Andre tegn på en blæst hovedpakning omfatter at finde kølevæske i din olie (lyse grønt eller lyserød gennemskinnelig væske), blålig udstødningsfarve, og en olie lækage, hvor cylinderhovedet (øverste halvdel) af motoren opfylder blokken (nederste ende).

Udskiftning af en hovedpakning er et temmelig involveret job, der kræver specialiserede værktøjer i mange applikationer.

Hvis du mener, at din cylinderhovedpakning er mislykket, vil du måske tage køretøjet til en certificeret reparationstekniker.

Billede med titlen Fix en motor misfire trin 17

5. Har den nederste ende af motoren genopbygget, hvis der er en alvorlig mangel på kompression. I de mest ekstreme tilfælde kan en motor misfire skyldes mislykkede stempelringe eller endda beskadigede cylindre eller tilslutningsstænger. Hvis din tændrør var dækket af olie, kan det have været, fordi stempelringene har mislykkedes, hvilket gør det muligt for olien at bevæge sig frit forbi cylinderen og eliminere kompressionen i den cylinder. Hvis dette er tilfældet, skal krumtapakslen, forbindelsesstængerne og cylindrene fjernes fra motoren for at erstatte de beskadigede komponenter.

Genopbygning af den nederste ende af en motor er en kompliceret og vanskelig proces bedst til venstre for fagfolk.

Tips

Selvom du ikke har værktøjerne til at reparere årsagen til misfire, kan du stadig spare penge ved at identificere problemet, før du tager køretøjet til en mekaniker.

Fordi der er så mange ting, der kan forårsage et misfire, skal du muligvis prøve flere metoder til at identificere den misfired cylinder og bestemme årsagen.

Hvis du ikke har adgang til en kode scanner, scanner de fleste auto dele butikker dit køretøj gratis.