Sådan kontrolleres koblingsfluidniveau: 14 trin (med billeder)

Mens de fleste chauffører i dag foretrækker køretøjer med automatiske transmissioner, sværger nogle chauffører stadig ved manuelle transmissionsbiler og lastbiler. Manuel gearkøretøjer bruger enten et kabel til at forbinde koblingen til transmissionen eller et hydraulisk system med et fluidreservoir. Hvis din bil har en stokskifte med en hydraulisk kobling, har den også en koblingsvæsketank, der skal fyldes til lejligheden for at holde koblingssystemet fungerer glat. Kontrol af niveauet er meget nemt at gøre på egen hånd, da alt det involverer for de fleste køretøjer, åbner emhætten for de fleste køretøjer. Ved at bemærke problemer med koblingen og topping af tanken regelmæssigt med hydraulisk væske, kan du holde dit køretøj i god form.

Trin

Del 1 af 3:

Læsning af koblingsfluidniveauet

1. Parkere bilen på en hård, plan overflade, inden du åbner emhætten. Koblingsfluidreservoiret er placeret inde i dit køretøjs motorbåd, som er under den forreste hætte til de fleste køretøjer. Da du vil stå foran bilen, skal du sørge for, at den ikke kan rulle mod dig. Parkering det på en flad overflade vil også sikre, at du har en klar visning og fuld adgang til alle bilens komponenter.

Hold det i din garage, hvis du har en. Du kan også parkere det i din indkørsel eller tage det til en stille parkeringsplads.

Billedbet med titlen Check Clutch Fluid Level Trin 2

2. Sluk for motoren og lad blive kølige til berøring. Hvis du har kørt din bil for nylig, vent ca. 30 minutter til 1 time før du forsøger at ændre koblingsfluidniveauet. Åbn motorrummet efter at have givet motoren tid til at afkøle. Hvis du føler nogen varme, der kommer fra det, vent lidt længere eller læg på varmebestandige handsker.

Selvom du ikke rører motoren, kan den stadig brænde dig, hvis du ikke er forsigtig. Tag passende forholdsregler omkring en varm motor for at forhindre ulykker.

Billedbet med titlen Check Clutch Fluid Level Trin 3

3. Find en lille, klar tank nær forruden i motorbåsen. Pop åbner din bils hætte og kig på de forskellige motorkomponenter. Koblingsbrændstofreservoiret er typisk tæt på forruden på førersiden. Det vil være gennemsigtigt, men toppet med en sort hue. Kontroller etiketten på hætten for at sikre, at du ser på det rigtige reservoir.

Motorbugten indeholder også indeholder et bremsevæskebeholder. Det ligner hinanden og ligger ofte ved siden af koblingsbrændstofreservoiret. Det er dog større og ofte kvadratformet.

Hvis du ikke ved, hvilken reservoirtank du kigger på, skal du kontrollere brugervejledningen for mere information. Det vil højst sandsynligt have et diagram med alle Motor Bay-komponenterne mærket. Hvis du ikke har manualen, skal du se online for en ved at søge efter din bils make and model.

Billedbet med titlen Check Clutch Fluid Level Trin 4

4. Kig på siden af tanken for at bemærke væskeniveauet. Moderne koblingsfluidreservoirer er lavet af en gennemsigtig plastik, så du nemt kan se væskeniveauet uden at skulle røre tanken. Tankens side vil have linjer mærket "minimum" og "maksimum."Kontrollér, at væsken inde i tanken er tæt på den maksimale linje nær toppen eller i det mindste over minimumslinjen.

Nogle gamle biler har metalreservoirer, som du ikke kan se igennem. Disse kræver, at du fjerner hætten for at kontrollere væskeniveauet. Drej hætten mod uret for hånden for at løsne den fra tanken.

Billedbet med titlen Check Clutch Fluid Level Trin 5

5. Kontroller væskeniveauet med en dipstick, hvis du ikke kan se det normalt. Hvis dit køretøj har en reservoirtank, kan du ikke se igennem, du kan slippe en tynd måleenhed kaldet en dipstick i den. Mens du griber dipsticket ved håndtaget, skal du sænke det i reservoiret, indtil det når bunden. Så træk det op igen og bemærk, hvor højt væsken er på den. Hvis tanken er mindre end ⅔ af vejen fuld, skal du planlægge på topping den af med frisk væske.

Du kan købe en dipstick sammen med nyt hydraulisk brændstof og alt andet du har brug for, online eller på en auto parts butik.

Del 2 af 3:

Tankning koblingsfluidreservoiret

1. Vælg en hydraulisk væske, der er angivet som sikker til brug i din brugervejledning. Der er et par forskellige væsker, producenten kan anbefale, så tjek brugervejledningen for at finde ud af, hvilken der passer til din bil. De fleste køretøjer bruger en bremsevæske kaldet DOT 3 eller DOT 4. Nogle køretøjer kan anvende en alternativ type mærket som hydraulisk koblingsvæske.

Teknisk set er der ikke noget som koblingsvæske. Koblingsbrændstofreservoiret indeholder faktisk den samme type bremsevæske, der anvendes til bremsevæsken. For at gøre dette mindre forvirrende, tænk på det som hydraulisk væske i stedet for kobling eller bremsevæske.
Brug af den forkerte type væske kan forårsage skade på dit køretøj. Sørg for at bruge den type væske, der er angivet på koblingstankdækslet eller i brugervejledningen.

Billede med titlen Check Clutch Fluid Level Trin 7

2. Sæt på gummihandsker, inden du håndterer væsken. Hydraulisk væske er temmelig kaustisk og kan være skadelig, hvis du ikke er forsigtig med det. Overveje at bære en langærmet skjorte også for yderligere beskyttelse. Hvis du får nogen væske på din hud, skal du slukke det med det samme, sørg for, at du ikke rører dine øjne eller mund, indtil dine hænder er rene.

Tør op med spildt væske med det samme med et papirhåndklæder, især hvis det kommer på den malede del af dit køretøj. Ryd op Større spild med et absorberende materiale som kat kuld.

BILLEDE TITLET Kontroller koblingsfluidiveau Trin 8

3. Tilsæt væske til reservoiret, indtil det handler om ⅔ af vejen fuld. For at sikre, at væsken ikke spildes, skal du overveje at placere en plastikstragt på toppen af reservoiret. Hæld væsken i gradvist, tag din tid for at undgå spild. Fyld reservoiret op til den maksimale mærkning, hvis reservoiret har en. Det behøver ikke at blive fyldt til brimmen.

Hvis tanken er for fuld, kan væsken spildes eller på anden måde oversvømme dit køretøjs koblingssystem.

Stop og rent udslip med det samme, så snart du bemærker dem.

Billedbet med titlen Check Clutch Fluid Level Trin 9

4. Udskift reservoirhætten og luk emhætten. Hætten har en gummipakning inde i den. Sørg for, at det sidder sikkert over reservoiråbningen, drej derefter hætten med uret, indtil den låses på plads. Så længe tanken er forseglet, er din bil klar til brug igen.

Sørg for, at hætten er tæt på. Hvis det er løs, kan det lække væske eller lade luft ind i reservoiret. Luften stopper koblingssystemet fra at arbejde korrekt, og den eneste måde at fjerne det er ved at dræne væske.

Del 3 af 3:

Diagnostisering af koblingsfluidproblemer

1. Tryk på koblingspedalen for at se, om den bevæger sig med lethed. Sidde i førersædet og træde ned hårdt på koblingspedalen et par gange. Når du trykker ned på pedalen, skal den flytte jævnt og springe op til højre hver gang. Hvis du har svært ved at flytte pedalen med nogen sammenhæng, så er koblingsfluidniveauet sandsynligvis kørt lavt. Det kunne også være fra luften komme ind i koblingsfluidreservoiret.

Væsken smører koblingen, så den reagerer, når du bruger den til at styre bilens hastighed. Uden det slides de mekaniske komponenter ud på en meget hurtigere hastighed.
Luftbobler forhindrer koblingen i at engagere sig korrekt og skyldes ofte lækager. Hvis du har erstattet koblingsfluidet for nylig, kan det også få luften til at komme ind i reservoiret.

Billedet med titlen Check Clutch Fluid Level Trin 11

2. Kør bilen for at se, om du kan skifte gear, mens du betjener koblingen. Start med bilen i første gear, tryk ned på koblingen for at opbygge hastighed. Tryk det igen, når motoren når omkring 2.000 omdr./min. Og skift i andet gear. Pas på noget ud over det sædvanlige, såsom køretøjet, der lurner, en fast kobling eller en slibestøj. Besøg en mekaniker med det samme for at løse de fleste af disse problemer.

For noget som en fast kobling, skal du først kontrollere væskeniveauet. Et drænet reservoir vil forhindre koblingen i at arbejde.

Transmissionsproblemer er meget alvorlige og vanskelige at reparere hjemme. Undgå at ignorere tegn som slibende gear eller en kobling, der ikke virker overhovedet.

Billedbet med titlen Check Clutch Fluid Level Trin 12

3. Afløb og udskift koblingsfluidet, hvis det ser mørkt ud.. Frisk koblingsvæske har en klar gul farve. Det mørkere, bliver rød eller sort, over tid. Hvis væsken ser snavset ud, blød det fra koblingsventilen under dit køretøj. Hvis det stadig ser klart ud, blot toppen af reservoirbeholderen efter behov med ny væske.

Blødning ventilen kræver dig til jack op køretøjets front ende og komme under det. Når du har fundet ventilen, fastgør du en gummislange til den og trykker på koblingen for at køre ud af væsken. Hold dog tanken fuld ved at tilføje ny væske efter hvert par presser.

Hvis du er usikker på at gøre dette alene, skal du kontakte en mekaniker for at få dem til at håndtere koblingsvæsken. Jacking op en bil er farlig, når den ikke gøres ordentligt.

Billedet med titlen Check Clutch Fluid Level Trin 13

4. Undersøg væskeservoiret og de omgivende komponenter til lækager. Ligesom andre bildele slides de komponenter, der er ansvarlige for betjening af koblingen, over tid. Åbn motorbåsen og undersøge koblingsfluidreservoiret. Har en ven presse koblingspedalen ned, mens du holder øje med væskeniveauet. Kontroller reservoirbeholderen og delene omkring den til lækket væske.

Hvis du bemærker en lækage, få en identisk udskiftningsdel eller tag køretøjet til en professionel med det samme.

Du må ikke bemærke små lækager med det samme. En nem måde at få øje på skjult lækager på er at notere væskeniveauet, og derefter tjekke det igen efter flere dage. Hvis det har ændret sig med et mærkbart beløb, så har dit køretøj brug for reparationer.

BILLEDE TITLET Kontroller koblingsfluidiveau Trin 14

5. Kig på koblingslinjerne og slaveventilen under bilen for lækager. Slavecylinderen er en lille komponent placeret over transmissionen på din motor. For at finde det, følg kablerne, der løber fra koblingsreservoiret til motoren. Har en ven presse koblingspedalen et par gange, mens du ser på slavecylinderen for at flytte. Tjek det for lækager eller bobler også.

Hvis cylinderen ikke bevæger sig, skal den udskiftes. Tag køretøjet til en mekaniker.

Lækage kan løses ved at erstatte dele. Har en mekaniker gør det, hvis du ikke kan gøre det på egen hånd. Hvis du gør det alene, skal du bløde koblingsventilen efter.

Tips

Kontroller koblingsfluiden mindst en gang om måneden for at holde dit køretøj i prime tilstand. Nogle biler behøver måske ikke at blive toppet ganske så ofte, men kontrol er nemt og kan hjælpe dig med at undgå koblingsproblemer.

Hvis du finder dig selv genopfyldning af koblingsreservoiret, så har dit køretøj sandsynligvis en lækage. Selv en lille lækage kan hurtigt dræne reservoiret.

For at holde din bil optimeret, dræn koblingsfluidet mindst en gang om året. Ved at tjekke væskeniveauet regelmæssigt vil du bemærke mørkede væske, der skal udskiftes.

Advarsler

Hvis du har brug for at tilføje væske hver gang du kontrollerer koblingsreservoiret, har du sandsynligvis en lækage. De fleste hydrauliske koblingsfluidreservoirer er små nok, at selv en lille lækage kan tømme dem. En lækage kan forekomme nær koblingsmastercylinderen, slavecylinderen eller bag koblingspedalen. Tjek eventuelle mistænkte lækager straks, da mangel på væske vil gøre det umuligt at skifte gear og køre bilen.