Sådan kører du et damp lokomotiv

Kørsel af et damp lokomotiv kræver mange års praksis og lærlingeuddannelse, sammen med viden om ruten.For dem, der kan sidde i ingeniørens sæde af en museums dampmotor, og spekulerer på, hvad de rent faktisk gjorde for at køre det, her er det, du ville have haft at gøre. Faktisk, nogle gange kan du stadig prøve dette for sjov på en motorsimulator i jernbane / jernbanemuseer. Grib fløjten og læs videre for at få hende til at flytte og stoppet, når turen er forbi, holder det mægtige dyr på sporet.

Trin

  1. Billedbetegnelse Drev et damp lokomotiv Trin 1
1. Skub reverseren / Johnson Bar Forward - Grip den meget store håndtag, der stiger fra nær gulvet foran eller ved siden af ​​dig, klem frigivelseshåndtaget og skub det hele vejen frem, og lad slip af frigørelseshåndtaget for at låse det på plads.
  • Billedbet med titlen Drive A damp Locomotive Trin 2
    2. Åbn cylinderhæbe - Find en mellemstørrelsesventil foran dig på kedlen, eller en tyndhåndtag på gulvet foran dig.Drej ventilen hele vejen med uret, eller træk håndtaget tilbage.
  • Billedbetegnelse Drev et damp lokomotiv Trin 3
    3. Drej den forreste forlygte på - over dig på loftet, vil der være en stor, flad, halvtrundkasse eller på siden af ​​førerhuset .Skub knappen på rundsiden af ​​boksen helt til forsiden.
  • Billedbetegnelse Drev et damp lokomotiv Trin 4
    4. Blæs fløjtekoden for fremadgående bevægelse - der vil enten være et kabel, kabler eller fløjtehåndtag, over dit hoved eller foran dig på kedlen. Træk hurtigt ned på kablet (eller skub håndtaget) to gange i hurtig rækkefølge for at gøre dampfløjten ud til to korte blaster.
  • Billedbetinget drev et damp locomotive trin 5
    5. Slip motorbremserne - to messing horisontale løftestænger vil være tæt på din venstre hånd.Den øverste skal flyttes fra højre til venstre for at frigøre bremserne på motoren.
  • Billedbetegnelse drev et damp locomotive trin 6
    6. Åbn gasspjældet for at starte motoren - den meget lange håndtag tæt på dit ansigt og hængende fra førerhuset er gashåndtaget.Greb det fast og giv det en yank mod dig.Når du føler, at motoren bevæger sig lidt, skal du skubbe den tilbage i det meste af vejen, så den ikke samler hastighed for hurtigt.
  • Billedbetegnelse Drev et damp lokomotiv Trin 7
    7. Gradvist åben gashåndtag som lokomotivet nærmer sig sporhastighed. Observere cylinderhane udstødning og luk dem, når kun damp udsendes.
  • Billedbetegnelse Drev et damp lokomotiv Trin 8
    8. Flyt Johnson-baren langsomt tilbage mod lodret, men aldrig for tæt på lodret. Dette er som gearskiftet på din bil og indrømmer mindre damp pr. Cylinder slagtilfælde. Til gengæld øger dette effektiviteten af ​​dampbrug, så du ikke overholder branden, der smider kul i ilden (og for at spare brændstof og vand!)
  • Billedbetegnelse Drev et damp lokomotiv Trin 9
    9. Hvis lokomotiverens hjul glider, skal du lukke gashåndtaget det meste af vejen med det samme.At tillade hjulene at glide, vil ikke gøre nogen trækkraft og vil beskadige lokomotivets kørsel (drevne) hjul, hvis de gøres kontinuerligt (også "Tears" Huller i et kulfyret lokomotiv, eller i et olieforbrændende lokomotiv, kan forårsage hule booms meget som en eksplosion). Wheelslip, som det hedder, kan forårsage overskydende skade, hvis det er tilladt for længe. Dette inkluderer skade på selve fireboxen, som måske eller ikke kan resultere i lokomotiv eksploderende.
  • Billedbetegnelse Drev et damp lokomotiv Trin 10
    10. Blæse fløjten ved niveauovergange og før du indtaster tunneler. Hvis du ser et fløjte post tegn, giv fløjten en lang blast og begynd at ringe klokken. Så giv en anden lang blast. Vent et par sekunder, og giv en kortere blast. Når toget er næsten i krydset, blæse fløjten kontinuerligt, indtil lokomotivet er kommet ind i krydset.
  • Dette er det samme whistling mønster, der kræves, når der indtastes tunneler eller andre steder, hvor jernbanemedarbejdere kan arbejde
  • Billedbetegnelse Drev et damp lokomotiv Trin 11
    11. Overskrid ikke hastighedsgrænsen. Det er meget farligt, da der kan forekomme spredning på grund af overskydende hastighed, selv på lige spor. Dette kan også forårsage kedeleksplosioner. Se det gamle 97 vraget 97.

    • Tips

    Besøg et jernbanemuseum for at prøve dette på en simulator. Det går ikke overalt, men du vil sandsynligvis opleve lydene, du får at trække håndtagene, og du kan endda få vibrationer afhængigt af, hvor langt displayet går!
  • Prøv Nevada nordlige jernbane for en reel oplevelse. Du kan tage en reel køreoplevelse af en standardmåler, Live Steam Locomotive i flere timer på en standard-gauge hovedlinjen.
  • Nogle bevarings jernbaner, især i Det Forenede Kongerige, giver særlige overvågede kurser, hvor entusiaster kan lære, hvordan man og rent faktisk driver et live damp lokomotiv. Vær advaret dog - disse er potentielt dyre. Dette kan være ret sjovt. Det er ligesom det virkelige liv.
  • Disse er meget grundlæggende instruktioner. Du vil ikke kunne køre en dampmotor uden at beskadige den med kun denne viden. Søge efter "Ingeniør erfaring" For museer, der giver dig mulighed for at køre et lokomotiv under tilsyn. Der er to eller tre i USA.
  • Disse instruktioner er baseret på gennemsnitlige nordamerikanske damp locomotive førerhuse. Kabinerne af damplokomotiver vil variere baseret på bygherre og region, som i Det Forenede Kongerige, reverseren kan være en spole, og gashåndtaget kan rotere langs ildkassen.

    • Advarsler

    Alvorlig skade, død og retssager kan resultere i forsøg på at drive et egentligt damp lokomotiv uden certificering.Det er en overtrædelse af føderal lov at drive et lokomotiv uden korrekt certificering på offentlige spor, og sandsynligvis kan betragtes som en stor tyveri af ejendom og overtrædelse.Brug venligst disse instruktioner til din fantasi eller tog simulatorer.
    Del på sociale netværk :
    Lignende