Sådan bremser at bremse på is

Vinterkørsel kræver ekstra tålmodighed og opmærksomhed, især for den uindviede. Snefald og is kan begrænse synligheden og gøre for farlige kørselsforhold. Det er meget sværere for dæk at greb is end fortov, især hvis de ikke har de dybe riller af vinterdæk. Hvis du ikke er vant til at køre under disse forhold, er det bedst at undgå at køre helt. Hvis du ikke kan undgå at køre på iskalde veje, er det vigtigt at vide, om din bil har et antiblokeringsbremsesystem eller ej. Dette vil bestemme hvilken teknik du bruger, når du forsøger at bremse på is.

Trin

Metode 1 af 3:

Undgå en nødbremsesituation

1. Hold en sikker afstand fra andre biler. Mens tailgating altid er en dårlig praksis, er det særligt farligt i iskalde forhold. Bliv mindst 8 sekunder bag køretøjet foran dig. Hvis du ikke er vant til vinterkørsel, skal du være 10 sekunder bagved.

For at måle din følgende afstand, vælg et fast punkt foran det køretøj, du følger. Street tegn fungerer bedst for dette. Hold øje med bilen foran, og begynd at tælle, når næsen krydser det faste punkt, du valgte. Tæller, indtil næsen på din bil krydser det samme punkt. Hvis du er i 8-10 rækkevidde, vil du vide, at du opretholder en sikker afstand.
Ikke alle iskalde forhold har brug for den samme stopafstand. Ved 0 ° Fahrenheit (-18 ° C Celsius) har du brug for dobbelt så meget stopafstand som du ville på 32 ° Fahrenheit (0 ° Celsius).

2. Køb de rigtige dæk. Hvis du er i et område, der ser en masse sne og is, vil vinterdæk på dit køretøj gøre kørslen mindre farligt. De er specielt designet til at hjælpe din bil ved at opretholde trækkraft i vinterforhold - rillerne er typisk dybere og vinklet diagonalt.

Hvis du bor i et varmere klima, men du er bekymret for iskalde veje, skal du i det mindste få hele sæson dæk.

Billedbet med titlen Bremse på is Trin 3

3. Sænk farten. Du kunne have de bedste vinterdæk på markedet, men du skal stadig bruge forsigtighed. Hvis du kører på iskalde veje, bør du ikke gå hurtigere end 45 mph (72 kmh), selv på motorvejen. Kørsel langsommere giver dig mere tid til at reagere, hvilket giver dig mere afstand til at immobilisere dit køretøj.

Metode 2 af 3:

Ved hjælp af ABS-bremser

1. Bekræft, at din bil har ABS-bremser. Du kan normalt gøre dette ved at tjekke din bils specifikationer, enten på internettet eller med en forhandler. Jo mere nyere dit køretøj, desto mere sandsynligt er det at have ABS-bremser. Hvis du virkelig er usikker, kan du altid tjekke med en mekaniker næste gang du får din bil serviceret.

Billedbet med titlen Bremse på is Trin 5

2. Hold et fast greb på rattet. Fordi ABS-bremser gør det meste af arbejdet, der forhindrer dine hjul i at låse, gør de det nemmere for dig at styre, når du skal bremse på is. I stedet for at holde dine hænder fastgjort på 10 og 2 positioner, skal du blande dine hænder, så de altid bliver på deres side af rattet. Det betyder, at selvom du har brug for at dreje rattet hårdt, krydser dine arme aldrig, hvilket giver dig mere kontrol.

Dette svarer meget til grebet Mange race bil drivere bruger.

3. Bremse så hurtigt som muligt. Mens de gør et godt stykke arbejde med at forhindre dine hjul i at låse, virker ABS-bremser ikke så godt på is og sne, som de gør på fortovet. Som sådan er det vigtigt at reagere hurtigt, så lad systemet arbejde. Det er afgørende at forblive opmærksom og altid holde øje på vejen.

Billedbet med titlen Bremse på is Trin 7

4. Skubbe fast på bremserne. Med ABS bremser, behøver du ikke bekymre dig om at pumpe bremserne eller anvende stabilt tryk. Bare skub bremsepedalen hårdt. Du kan føle pedalen rystende og skubbe tilbage mod din fod lidt. Dette er normalt - ABS sparker ind og lindrer noget af trykket fra hjulene for at forhindre dem i at låse. Fjern ikke din fod eller pumpe bremserne, lad systemet arbejde.

5. Styre omhyggeligt for at undgå forhindringer. Nogle gange er bremse ikke nok, og du skal muligvis styre væk fra en mulig kollision. Hvis du har brug for at styre, lav glatte, præcise bevægelser. Jerking rattet kan få din bil til at skyde og glide. Hjulene vil miste deres trækkraft, og du vil miste kontrollen over dit køretøj.

Metode 3 af 3:

Ved hjælp af tærskelbremsning

1. Kontroller, om din bil har et antiblokeringsbremsesystem (ABS). Tærskelbremsning bruges sammen med køretøjer, der ikke har ABS. Dette system forhindrer hjulene i at låse i en nødbremsesituation, så du kan ende med at låse dine hjul, hvis din bil ikke har ABS. Dette kan gøre bilens dias eller skid.

Brug af tærskelværdi eller klembremsning gør det muligt for bilen at sænke så meget som muligt uden hjulene låsning.
Tjek din brugervejledning eller spørg din mekaniker, hvis din bil har ABS.
Mens de fleste moderne køretøjer har abs, gør ældre biler ikke.

Billedbet med titlen Bremse på is Trin 10

2. Forbliv rolig. Mens dette er svært at gøre i en nødsituation, er panik en sikker brand måde at miste kontrollen over dit køretøj. Det er vigtigt at holde din cool, hvis du har brug for at bremse på is.

Hvis du er bekymret for, hvordan du reagerer i en nødsituation, kan du prøve din hånd på kørsel på is på bestemte køreskoler.

Billedbet med titlen Bremse på is Trin 11

3. Hold din hæl på gulvet, mens du skubber bremsepedalen. Holde din hæl på gulvet giver dig mulighed for at bruge musklerne i din fod for at skubbe bremserne i stedet for musklerne i dit ben. Dette giver dig mere kontrol.

Undgå at smække bremserne. Dette vil få hjulene til at låse, og din bil vil sandsynligvis tabe trækkraft og begynde at skyde.

Billedbet med titlen Bremse på is Trin 12

4. Skubbe støt med din fod. Dette er nøglen til tærskelbremsning. Anvend fast, stabilt pres på bremsepedalen. Din bil skal langsomt begynde at decelerere, når du skubber bremserne. Hold trykket selv og stop bare kort for at få dine hjul til at låse.

Du vil føle feedback i bremsepedalen, en bestemt tærskel som du bremser. Dette er, når du kan få den mest deceleration ud af dine bremser - hvis du går forbi dette vil dine hjul lås, og du vil miste trækkraft.

5. Stop langsomt bremsning, hvis du føler, at bilen begynder at skyde. Hvis du passerer tærsklen, kan dine hjul låse, og bilen kan begynde at skyde. For at stoppe skidet vil du gerne lindre bare en smule pres fra bremserne ved at krølle dine tæer op. Når du føler, at bilen begynder at få trækkraft, kan du jævnligt anvende trykket på bremserne, indtil du når tærskelværdien.

Hvis din bil har forhjulstræk, vil det normalt gå ind i en forreste skid, med bilens næse skidding væk fra den retning, du vil gå. Med baghjulstrækkøretøjer begynder bagsiden af bilen først at skyde.

6. Styre i den retning, du vil gå. Hvis din bil skyder, og du ikke kan rette den med anvendelse af bremserne, skal du styre meget omhyggeligt. Bliv rolig, da jerking hjulet bare vil gøre situationen arbejde. Uanset om du er i en forreste eller bageste skid, skal du bare styre bilen mod den retning, du vil gå med en lille, kontrolleret bevægelse af rattet.